​​镇七高速贵州段目前仍未正式动工，但根据最新进展，贵州段8.43公里路段的前期工作已取得阶段性突破，初步设计外业及地勘通过专家验收，用地预审已上报自然资源部待批复，原计划2022年底开工，但截至2025年5月仍无实质性进展​​。这条连接云南镇雄与贵州毕节的“黄金通道”因贵州段滞后，导致全线通车时间一再推迟，云南段虽已具备通车条件却被迫“断头”。

1. ​​项目背景与战略意义​​
   镇七高速全长32.15公里，总投资58.74亿元，是串联宜毕高速与G76厦蓉高速的关键工程，设计时速80公里/小时。通车后，镇雄至毕节车程将从3小时缩至1小时，对乌蒙山区脱贫、区域经济联动意义重大。云南段23.72公里已于2020年9月开工，2023年底基本建成；贵州段8.43公里因用地审批等程序延误，至今未启动施工。

2. ​​贵州段进展与瓶颈​​
   贵州段前期工作包括用地预审、初步设计等已完成，但受跨省协调、资金分配等因素影响，开工时间多次推迟。2022年官方曾预计贵州段2024年底建成，但2025年最新信息显示，贵州段仍未进入施工阶段，成为全线“卡脖子”环节。

3. ​​当前影响与未来展望​​
   云南段“孤军奋战”导致项目整体效益无法释放，沿线民众对贵州段进展高度关注。若贵州段年内启动，2025年通车仍存希望；若继续停滞，云南段或需先行分段通车。跨省协作与政策支持成为破局关键。

​​总结​​：镇七高速贵州段动工时间悬而未决，需持续关注官方动态。建议用户通过贵州省交通厅或毕节市官方渠道获取最新进展，同时留意跨省协调会议的***息。