贵北高速（贵阳至北海高速公路）途径贵州、广西两省区，连接贵阳、都匀、河池、南宁、北海等重要城市，是西南地区通往北部湾的快速通道。其关键亮点包括：横跨喀斯特地貌、串联多个旅游景点、促进沿线经济协同发展。
贵州省段
起点位于贵阳市，向南经龙里县、贵定县，抵达黔南州首府都匀市，贯穿贵州南部喀斯特山区，沿途可游览青岩古镇、荔波小七孔等景区。
广西壮族自治区段
从黔桂交界的南丹县进入广西，经河池市（金城江区）、都安县、马山县，接入南宁市绕城高速，最终延伸至北海市。该段途经巴马长寿之乡、南宁青秀山，终点北海银滩为著名滨海旅游目的地。
贵北高速不仅缩短了西南内陆与沿海的时空距离，更为沿线物流、旅游注入活力。建议自驾游客提前关注路况，合理规划行程。
新博高速全线共设8个收费站（高速出口），覆盖惠州龙门县、博罗县核心区域，其中龙门县独占4个出口，实现县城10分钟上高速，并串联广河、博深等多条干线，成为粤北通往珠三角的黄金通道。 龙门县4大出口 蓝田收费站 ：位于蓝田瑶族乡，接省道244线，服务瑶族聚居区及周边旅游资源。 龙门北收费站 ：距县城东北6公里，接省道244线，是龙门北向车流的主要通道。
2024年，贵州省计划开工一系列高速公路项目，包括贵阳至黄平高速公路延伸段、贵阳环城高速公路扩容工程等。这些项目旨在完善全省高速公路网络，提升交通枢纽地位，推动区域经济发展。 具体项目及亮点 贵阳至黄平高速公路延伸段 建设长度 ：项目全长115公里，起点位于贵阳市，连接黄平县，是贵阳“五环十八射”高速公路网的重要组成部分。 战略意义 ：该线路将进一步完善省会贵阳的交通网络
根据2024年贵州省交通运输工作会议及权威信息，当年重点开工修建的高速公路项目如下： 厦蓉国高都匀至贵阳段扩容工程 路线全长 ：79.825公里 设计速度 ：100公里/小时 建设模式 ：原路扩建与新建结合 关键节点 ：昌明、都匀、贵阳枢纽互通 开工时间 ：2024年 投资 ：163.965亿元 红水河龙滩水电站1000吨级通航设施 建设内容 ：航道疏浚与设施升级 意义
贵港至博白高速公路（贵博高速）已于2022年12月28日正式开工，计划2025年底建成通车，总投资约144亿元，全长103公里，设计时速120公里，将串联贵港、玉林、钦州三市11个乡镇，显著提升区域交通与经济联动。 开工时间与建设进展 项目于2022年12月28日举行开工仪式，由中交二公局牵头建设。根据最新动态，2024年7月已完成初步设计外业验收
郎川高速的中标单位为 四川郎川高速公路有限责任公司 ，具体信息如下： 中标单位确认 根据四川省交通运输工程建设项目招标投标管理信息网（2025年5月发布）的公示，G0611郎木寺（川甘界）至川主寺段高速公路项目的中标单位为四川郎川高速公路有限责任公司。 项目背景与投资 该段高速公路是四川境内郎川高速、川汶高速、川红高速三大项目之一，总投资约994亿元
西禹高速出入口项目涉及多个标段的中标单位，具体如下： ETC车道工程（荆姚、孙镇、芝川、龙门收费站） 中标单位：未明确（陕西西禹高速公路有限公司招标，中标结果在陕西省高速集团网站公示） 视频监控稽查系统改造工程（富平、澄城、韩城管理所） 中标单位：未明确（陕西西禹高速公路有限公司招标，中标结果在陕西省高速集团网站公示） 路产维修工程（XY-LC标段） 中标单位：陕西高速诚信交通工程有限公司
贵博高速公路采用PPP模式建设，全线划分为多个标段分段施工，其中TJ-5标段（K58+700～K76+200）已进入施工准备阶段，全长17.494公里，包含六硍互通等关键节点，桥隧比达22.61% 。 标段划分依据 ：根据地形、工程量和施工难度，贵博高速将103公里路线划分为多个标段。例如TJ-5标段位于玉林市兴业县城隍镇至钦州市浦北县六硍镇，涵盖路基、桥梁、互通立交等工程
贵博高速（贵港至博白段）全线共设 9处互通立交 ，其中 6处为枢纽互通 ， 3处为落地互通 。这些互通立交包含服务区、停车区及匝道收费站等配套设施
贵安高速扩容项目中标公示信息显示，该项目采用分段招标模式，涉及土建、监理、材料供应等多领域，中标单位包括贵州省公路工程集团、北京中通公路桥梁工程咨询等企业，总金额超10亿元，预计2025年建成贵州省首条智慧高速。 分段招标与核心标段结果 项目分为土建施工（GASG-3标段）、施工监理（GAJL-F标段）及材料采购等。其中，GASG-3标段由贵州省公路工程集团联合体以10
暂时没有找到玉普高速的中标单位公告，但是找到了一条与之相关的信息： 玉溪北城至研和高速公路、玉溪机场高速公路投资人暨合作承包建设者中标候选人公示 发布时间 ：2022年3月23日 招标人(招标代理) ：华杰工程咨询有限公司 项目名称 ：玉溪北城至研和高速公路、玉溪机场高速公路投资人暨合作承包建设者 标段名称 ：无 建设地点 ：云南省玉溪市境内 招标单位 ：玉溪国有资本运营有限公司 联系人及电话
贵博高速最新消息显示，该项目建设已取得重要进展，路基工程接近完工，桥梁和隧道工程也进入收尾阶段。目前，项目整体形象进度已达85.6%，其中路基完成98.5%，桥梁完成94%，隧道完成99%，路面工程完成20.1%。附属工程也在稳步推进，为后续全面通车奠定坚实基础。 1. 施工进展 路基工程已完成98.5%，标志着地面基础建设接近尾声。 桥梁工程完成94%，隧道工程完成99%，均进入最后的收尾阶段
镇七高速贵州段目前仍未正式动工，但根据最新进展，贵州段8.43公里路段的前期工作已取得阶段性突破，初步设计外业及地勘通过专家验收，用地预审已上报自然资源部待批复，原计划2022年底开工，但截至2025年5月仍无实质性进展 。这条连接云南镇雄与贵州毕节的“黄金通道”因贵州段滞后，导致全线通车时间一再推迟，云南段虽已具备通车条件却被迫“断头”。 项目背景与战略意义 镇七高速全长32
根据权威信息，贵州近期在高速公路建设方面有以下重点进展： G8517屏山至兴义高速六盘水至兴义段 建设规模 ：全长160公里，设计时速100公里/小时，四车道。其中水城县49公里、盘州77公里、兴义34公里。 进展 ：处于招标阶段，属于“十五五”规划重点工程。 G76厦蓉高速水口至榕江段扩容工程 建设规模 ：全长110.275公里，双向四车道，设计时速100公里/小时
明年将开工建设的20条高速公路，覆盖全国多个省市，总里程超过2000公里，总投资规模达数千亿元。这些项目不仅将完善国家高速公路网布局，还将显著提升区域互联互通水平，推动沿线经济发展。 具体项目及区域分布 东部地区 ：如江苏五峰山过江通道南北公路接线工程，作为全国首条“未来高速公路”，已通过竣工验收，为后续项目树立标杆。 粤港澳大湾区 ：南中高速全面开工，与深中通道无缝衔接
