​​新能源车报废规定主要依据行驶里程或使用年限，其中​​纯电动车报废里程为60万公里（​​无强制年限​​），混动车参考燃油车标准（​​60万公里或引导报废年限​​）。关键差异在于电池衰减检测，若容量低于​​80%​​需强制更换或报废。

1. ​​纯电动车​​：仅设里程门槛（60万公里），无使用年限限制。但实际运营车辆（如出租车）需每年进行电池检测，不达标则强制维修或报废。

2. ​​混动车​​：遵循传统燃油车标准，即60万公里引导报废。部分地区对插混车型电池单独要求，容量低于70%时需更换。

3. ​​电池报废核心​​：所有新能源车需通过官方检测站评估，电池容量衰减至​​80%以下​​即不符合安全标准。车主可选择自费换电池（费用约车价30%-50%）或申请报废。

4. ​​提前报废补贴​​：部分省市对未达里程但电池严重衰减的车辆提供补贴，金额通常为购车价的5%-10%，需通过环保部门审核。

新能源车报废更注重技术状态而非单纯年限，建议车主定期检测电池健康度，提前规划维修或报废流程以降低成本。