​​2025年燃油车补贴政策迎来重大调整，国四排放车辆首次纳入报废范围，最高可获1.5万元补贴，叠加地方省补后部分车型综合优惠超3万元。​​ 新政策通过扩大补贴范围、优化申请流程和强化跨区域联动，为消费者提供更灵活的购车选择，同时加速高排放车辆淘汰。

分点展开：

1. ​​补贴范围显著扩大​​：国四排放标准燃油车（2012年6月前注册汽油车、2014年6月前注册柴油车）首次纳入报废补贴，与国三及以下车辆共同覆盖超2500万辆旧车。报废后购买2.0升及以下排量燃油车可获1.5万元国补，新能源车补贴2万元。
2. ​​地方政策加码​​：以浙江为例，新车价格分档补贴最高1.3万元（燃油车），广东等地区对跨省以旧换新额外补贴8000元。部分车企推出“国补+省补+品牌优惠”三重叠加，进一步降低购车成本。
3. ​​申请流程简化​​：全国统一平台提供政策指引和审核服务，2024年未完成手续的车主可在2025年2月底前补交材料。每位消费者每年可分别享受一次报废更新和置换更新补贴。
4. ​​环保与市场双驱动​​：政策倒逼高排放车辆退出市场，同时刺激车企加速技术升级。2.0升以下小排量燃油车因补贴优势成为过渡期热门选择，而新能源车长期补贴力度更大。

总结提示：建议国四车主优先评估旧车残值，结合地方政策与品牌活动最大化补贴收益；购车前需确认车辆登记时间、排放标准等硬性条件，避免因资质不符影响申领。政策窗口期至2025年底，但部分区域补贴额度可能提前用完，建议尽早规划。