工程船船员的工作时间是一个复杂且多层次的问题，涉及国际和国内法规、船舶类型、工作任务和船员个人因素。以下是对工程船船员工作时间的详细分析。

工程船船员的标准工作时间

国际海事劳工公约规定

根据国际海事劳工公约（MLC）的规定，船员的最长工作时间在任何24小时内不得超过14小时，在任何7天内不得超过72小时。最短休息时间在任何24小时内不得少于10小时，在任何7天内不得少于77小时。
这些规定旨在保护船员免受过度疲劳，确保他们的身心健康和工作安全。然而，实际执行中可能存在差异，特别是在紧急情况下或特殊工作条件下。

中国海员条例规定

根据《中华人民共和国海员条例》，船员在船工作时间应当符合国务院交通主管部门规定的标准，不得疲劳值班。具体标准包括每天工作时间不超过8小时，每周休息2天，公共节假日应补偿休息。
中国的规定与国际劳工公约的基本一致，但在实际执行中，特别是在工程船上，工作时间和休息时间的安排可能会有所不同，特别是在紧急任务或特殊工作条件下。

工程船船员的实际工作时间

实际工作时间记录

实际工作时间记录显示，海员平均每天工作11.5小时，每周工作74.9小时，远超国际劳工组织规定的全球平均每周43小时。这表明，尽管有明确的工作时间规定，但在实际工作中，船员的工作时间往往超过标准。特别是在工程船上，任务繁重且紧急情况下，工作时间可能会进一步延长。

休息时间安排

船员在船上的休息时间安排通常为每工作3个月休假1个月，但在紧急任务或恶劣天气条件下，休息时间可能会受到影响。这种安排虽然在一定程度上保障了船员的休息时间，但在高强度工作环境下，船员可能会感到疲劳累积，影响工作效率和安全。

影响工作时间的因素

紧急情况和特殊任务

在紧急情况下，船长有权要求船员进行长时间工作，直至情况恢复正常。此外，特殊任务如设备维护和货物操作也需要船员投入更多时间和精力。紧急情况和特殊任务的工作时间安排虽然是为了确保船舶和人员的安全，但长期下来会对船员的身心健康产生负面影响。

船舶类型和工作环境

不同类型的工程船（如石油平台支持船、集装箱船等）工作时间安排有所不同。石油平台支持船由于工作环境的特殊性，船员的工作时间可能更长，且难以定期回基地休息。
船舶类型和工作环境的差异直接影响到船员的工作时间和休息安排。工程船的特殊性要求船员具备更高的适应能力和抗压能力。

船员工作时间的法规要求

防止疲劳工作

根据《海事劳工公约》和《中国海员条例》，船东和船长应当采取有效措施防止船员疲劳工作，确保船员在船工作期间的休息时间满足最低要求。尽管有明确的法规要求，但在实际执行中，特别是在高强度工作环境下，船员的工作时间管理仍然存在挑战。需要进一步加强监管和执行力度，保障船员的合法权益。

工程船船员的工作时间受到多种因素的影响，包括国际和国内法规、船舶类型、工作任务和船员个人因素。尽管有明确的工作时间和休息时间安排，但在实际工作中，船员的工作时间往往超过标准，特别是在紧急情况和特殊任务条件下。保障船员身心健康和工作安全需要进一步加强法规的执行和管理。

工程船船员的工作时间是如何安排的？

工程船船员的工作时间安排通常遵循国际海事组织（IMO）和《海事劳工公约》（MLC）的相关规定，以确保船员的安全和健康。以下是工程船船员工作时间安排的一般情况：

工作时间安排

• ​标准工作时间：根据国际规定，船员在任何24小时内的最长工作时间不得超过14小时，7天内不得超过72小时；最短休息时间在24小时内不得少于10小时，7天内不得少于77小时。
• ​轮班制度：工程船通常采用三班倒的工作制度，即早班、中班和夜班，每个班次通常为8小时，确保24小时都有船员在岗。
• ​休息和休假：船员在完成一段时间的工作后，通常会有相应的休息时间。例如，一些工程船的船员每工作4-5个月后会有1个月的休假。

特殊情况下的工作时间调整

• ​紧急情况：在遇到紧急情况或特殊任务时，船员的工作时间可能会临时调整，但船长应确保船员的总工作时间不超过国际规定的上限，并在事后安排补休。
• ​施工阶段：在工程船的施工阶段，工作节奏可能会加快，船员的工作时间可能会延长至12小时或更长，但在非施工期间，工作时间通常会恢复正常。

工程船船员在船上有哪些具体的工作职责？

工程船船员在船上的工作职责可以分为多个方面，具体如下：

航行中的职责

• ​值班：负责执舵或协助瞭望，确保船舶安全航行。
• ​日常维护：未值班时负责甲板部管辖区域内的日常清洁保养和维护工作。

停泊时的职责

• ​护船值班：协助驾驶员进行护船值班，确保船舶在停泊期间的安全。
• ​系解缆：负责船舶系解缆，起降跳板等工作。

靠离泊作业时的职责

• ​系解缆：负责船舶系解缆，起降跳板等工作。
• ​调整系缆：在装卸作业时查看水尺并报给主管生产的大副，调整系缆等。

装卸作业时的职责

• ​查看水尺：在装卸作业时查看水尺并报给主管生产的大副。
• ​调整系缆：根据需要调整系缆，确保船舶稳定。

施工期间的职责

• ​施工准备：根据施工计划，组织船员进行各项施工准备工作。
• ​安全措施：提出保证船舶安全施工的措施与要求，向船员交底，明确分工，落实措施。
• ​现场指挥：领导指挥船舶靠离码头、系泊作业、进点驻位、抛起锚、布标、水尺等工作。
• ​监督检查：督促检查值班员遵守岗位责任制和操作规程、保证施工质量、效率、进度、安全。

应急处理

• ​抢险：船舶发生险情时按应变部署卡所载的职务进行抢险。

后勤保障

• ​生活管理：负责全船生活管理及领导部门的行政、技术、管理与安全生产等工作。
• ​设备维护：编制修理和预防检修计划，负责船体、上层建筑、设备及工属具、救生、消防及应急器材的保养维修。

工程船船员在海上遇到紧急情况时应该如何应对？

工程船船员在海上遇到紧急情况时，应迅速采取以下措施以确保自身和他人的安全：

启用应急设备

• ​应急示位标（EPIRB）​：立即启动，向卫星发送求救信号，以便救援人员准确定位。
• ​通讯工具：利用卫星电话、VHF电台等设备，向海事部门或周边船只发出求救信号，报告船名、精确位置和遇险情况。

有序撤离

• ​规划逃生路线：遵循船长指示，选择最安全的逃生通道，避开危险区域。
• ​冷静登乘救生设备：保持冷静，有序登乘救生艇筏，按规程操作，防止意外落水。

海上求生

• ​稳定救生艇筏：合理分配人员位置，利用海锚、桨等工具调整方向，减少海浪冲击。
• ​科学管理物资：严格管控淡水、食物等应急物资的消耗，延长生存时间。
• ​持续发出求救信号：定时发射信号弹、释放烟雾信号，确保救援人员能及时发现。

向主管机关报告

• ​报告内容：船名、船长、吃水、时间、地点、估计后果、有何要求等。
• ​利用导助航仪器：通过AIS、GPS、VHF等设备向周围船舶通报本船状况，请求避让。

紧急备双锚

• ​做好抛锚准备：紧急情况下，应申请附近港口拖轮援助，并利用淌航速度用舵避让避险。

机舱应急操作

• ​快速反应：轮机长立即进入机舱，指挥应急操作，确保设备迅速恢复。
• ​堵漏、排水措施：根据机舱进水情况，采取相应的堵漏、排水措施，防止事态恶化。