​​防冻液型号字母通常代表配方类型或适用温度范围​​，例如FD代表“防冻”拼音缩写，数字1/2/3区分无机型、有机型或混合型配方。​​关键亮点​​：型号差异主要体现在冰点（如-40℃至-60℃）和沸点（108℃以上），颜色（红/绿）对应不同成分（丙二醇/乙二醇），选择时需匹配当地最低气温。

防冻液的字母和数字组合并非全球统一标准，但国内常见FD系列中，FD-1多为无机型配方，成本低但寿命短；FD-2为有机型（长效防冻液），抗腐蚀性强；FD-3则是混合型，平衡性能与价格。部分进口产品会用G11（红色丙二醇基）、G12（绿色乙二醇基）等代号，需参考说明书确认兼容性。

冰点是选型的核心指标。北方严寒地区需选择冰点低于冬季最低气温15℃以上的型号，例如环境温度-30℃时，应选冰点-45℃的产品。沸点则影响高温保护能力，优质防冻液沸点可达110℃以上，避免发动机“开锅”。若型号标注“-25℃”或“-40℃”，直接表明适用温度下限。

颜色不仅是区分品牌的标识，更隐含成分差异。红色防冻液（如G11）多含丙二醇，环保但成本高；绿色（如G12）以乙二醇为主，性价比高但需定期更换。混用不同颜色或型号会导致化学反应，堵塞冷却系统，务必彻底清洗后更换新类型。

定期检查防冻液状态比型号更重要。若液体浑浊、有悬浮物或pH试纸检测呈酸性（低于7），即使未到更换周期也需立即处理。对于电动车，需选择专用低导电率防冻液，传统型号可能损坏电池热管理系统。

选择防冻液时，优先考虑车辆手册指定型号，再结合气候条件调整冰点。若型号模糊不清，通过冰点、沸点、颜色三要素交叉验证即可锁定合适产品。保养时注意观察液位和颜色变化，每2年或4万公里更换一次（有机型可延长至5年），确保发动机全年无忧。