防冻液的核心配方通常包含乙二醇（占比40%-60%）、去离子水（30%-50%）及添加剂（5%-10%），关键作用是抗冻、防腐和导热。 不同配方的比例和成分直接影响防冻效果（如-35℃至-60℃耐寒范围）和发动机保护性能。
乙二醇是主流基础液，降低冰点的同时提升沸点，适合极端气候；部分环保配方会使用丙二醇替代，但成本较高。去离子水避免矿物质结垢，确保冷却系统清洁。添加剂包括缓蚀剂（如硅酸盐、有机酸）、消泡剂和染色剂，缓蚀剂保护金属部件，染色剂便于识别泄漏。
有机酸技术（OAT）配方无硅酸盐，寿命长达5年，但兼容性较差；混合酸技术（HOAT）结合硅酸盐与有机酸，平衡防腐和兼容性。电动车专用防冻液需绝缘特性，传统配方不适用。
选择时需匹配车辆要求，避免混用不同配方导致沉淀或失效。定期检查液位和颜色变化，变质时及时更换以维持散热效率。
防冻液的规格型号主要通过 冰点、沸点标号 和 颜色/成分 来区分，具体如下： 一、核心指标：冰点与沸点标号 标号含义 防冻液标号通常由两组数字组成（如0W-20），其中“W”代表冬季，“数字”表示冰点温度（如0W表示-35℃）。另一组数字表示沸点（如20表示100℃+20℃=120℃）。 选择原则 冰点应低于当地最低气温10~20℃，例如北方冬季可选-30℃以下标号。 沸点需高于108℃
防冻液型号规格主要按负荷类型、原材料、冰点及浓缩状态划分，常见有轻负荷型（L）与重负荷型（H）、乙二醇型（E）与丙二醇型（P）、冰点覆盖-15℃至-50℃等八类，以及浓缩液（Ⅰ）与稀释液（Ⅱ）。 不同规格适配不同气候与车型需求，例如华北地区建议选-25℃冰点产品，东北需-45℃以下型号，且需避免混用以防化学反应失效。 防冻液的核心分类依据国家标准GB 29743-2013
防冻液存在透明颜色的产品，但需注意其成分与功能特性。以下是具体说明： 透明防冻液存在性 部分防冻液为无色透明状，主要成分为乙二醇或丙二醇，未添加任何着色剂。这类防冻液通常通过品牌标识或包装区分，而非颜色本身。 颜色添加目的 防冻液普遍添加着色剂（如红色、绿色、蓝色等）以增强辨识度，防止误食（乙二醇含毒性）及混合使用不同品牌时可能发生的化学反应。 成分与颜色的对应关系 乙二醇 ：常见绿色 丙二醇
防冻液45和20的主要区别在于冰点温度（45℃/-20℃）和适用气候，45更适合极寒地区，20适合大部分冬季环境，选择需根据当地最低气温决定。 45防冻液的冰点为-45℃，能抵御极端低温，适合高寒地区或频繁低温环境使用，避免发动机冻结。20防冻液冰点为-20℃，满足普通冬季需求，性价比更高，但严寒地区可能失效。45的沸点通常更高，高温保护更强，但价格也更贵。 选择时需参考车辆手册建议
乙二醇+水+磷酸氢二钠 以下是自制防冻液的最简单方法，综合多个权威来源整理而成： 一、基础配方（适用于汽车防冻） 材料准备 乙二醇（推荐使用59%浓度母液） 蒸馏水或软化水（避免自来水中的钙镁离子影响防冻效果） 磷酸氢二钠（防冻液凝固点降低剂） 颜料（如天蓝色） 制作步骤 按1:1.5质量比将乙二醇与水混合（例如150克乙二醇兑225克水）； 加入适量磷酸氢二钠（通常1-2克/升）
防冻液的比热容一般在 0.92 kJ/(kg·℃) 左右，这一数值略低于水的比热容（约 4.18 kJ/(kg·℃)），但因其配方中常含有乙二醇或甲醇等成分，其热容量会有所变化。 防冻液规格表的关键参数 冰点与沸点 防冻液的关键性能指标之一是其冰点和沸点。优质防冻液通常具有低冰点（如 -40℃）和高沸点（如 108℃），确保在极端天气条件下仍能维持冷却系统的正常运行。 颜色与添加剂
防冻液的核心配方包括乙二醇（占比50%-60%）、去离子水（30%-40%）及防腐添加剂（5%-10%），关键作用是防冻、防沸、防腐蚀。 以下是详细配方解析与制作步骤图解： 基础原料配比 乙二醇 ：冬季防冻主力，-35℃环境下建议60%浓度，夏季可降至50%。 去离子水 ：避免矿物质结垢，需煮沸冷却后使用。 添加剂包 ：含硅酸盐（防铝腐蚀）、亚硝酸盐（防锈）和消泡剂
