​​更换刹车分泵时通常需要同步更换刹车油​​，因为拆装过程会导致空气和杂质进入油路，影响制动性能。关键点包括：①分泵拆卸必然混入空气需排空；②旧油污染新部件；③不同品牌油液可能发生化学反应。

当分泵被拆下时，液压系统会暴露在空气中，原有密封性被破坏。即使快速安装新分泵，管路中仍会残留气泡，必须通过彻底排空确保压力传导效率。未排净的空气会导致刹车踏板绵软，紧急制动距离延长30%以上。

刹车油具有强吸水性，使用超过2年的油液含水量通常超3%，沸点下降50℃。旧油中的水份和金属碎屑会加速新分泵活塞密封圈老化，维修后可能发生卡滞现象。实验数据显示，混用新旧油的制动系统，金属腐蚀速度提高2倍。

不同品牌DOT4标准刹车油虽然参数相近，但添加剂配方差异可能导致沉淀。维修手册明确要求更换分泵后需加注新油，部分车型还需用诊断仪激活ABS泵循环模式。

完成分泵更换后，必须连续踩踏刹车踏板20次以上建立油压，观察储液罐液面波动。建议每3年或5万公里更换全车刹车油，极端潮湿地区周期缩短至2年。忽视油液更换可能使维修成本增加3-5倍，涉及总泵或ABS模块损坏。