截至2025年3月23日，自动挡（C2）科目二考试已取消“坡道定点停车和起步”（坡起）项目。具体调整如下：
考试项目变化
调整原因
其他相关优化
综上，自动挡科目二考试无需考核坡起项目，考试难度和流程均有所简化。
在自动挡科目二考试中， 不会涉及会车操作 。考试项目均围绕倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶等基础项目设计，主要考察考生对车辆操控和空间判断的能力，与手动挡考试中的会车场景无关。 补充说明： 考试项目调整 ：2024年新规将半坡定点起步项目取消，但会车操作从未是自动挡考试内容。 考试内容差异 ：自动挡考试比手动挡简单，主要区别在于无需控制离合和起步，但整体难度差异不大。 常见误区
自动挡科目二考试中，中途停车扣5分/次 。 需要注意的是，不同的考试车型或地区可能会有细微的差别，但总体上中途停车的扣分标准是相对统一的。在考试过程中，考生应尽量避免中途停车的情况发生，以确保顺利完成考试并取得好成绩。如果对自己的驾驶技术不够自信，建议在考前多加练习，熟悉车辆的操作和考试流程，提高通过率
科目二考试中对停车有严格的规定，了解这些规则可以帮助考生避免不必要的扣分。以下是关于科目二考试中停车的详细信息。 科目二考试停车规则 允许停车的区域 非考试区域 ：在考试项目之间的非考试区域是可以停车的。例如，完成一个项目后，可以在等待区停车调整。 等待区 ：在考试区域外等待区停车是可以的，只要不在进入考试区域时停车即可。 不允许停车的区域 考试项目区域内 ：在坡道定点停车起步、侧方位停车
科二模拟考试通常配备语音播报系统，其核心特点如下： 全程语音引导 从考试开始到结束，系统会通过语音指令引导学员完成每个项目，包括倒车入库、侧方停车、直角转弯等具体操作步骤。 模拟真实考试环境 语音播报内容与真实考试完全一致，涵盖项目名称、操作提示及注意事项，帮助学员提前适应考试节奏和语音指令。 智能评分与反馈 系统会根据学员操作进行实时评分，并指出扣分点，帮助学员明确需要加强的环节。
科目三考试扣分会当场语音播报吗？这是一个关于科目三驾驶考试评分机制的问题。了解这一机制有助于考生更好地准备和应对考试。 科目三考试扣分播报机制 扣分播报时机 在科目三考试中，如果考生出现了扣分情况，一般是在考试不合格后，考试系统才会自动语音播报扣分项目。这意味着考生在考试过程中不会立即知道自己的扣分情况，只有在考试结束后，如果不及格，系统才会详细播报扣分项。
科目二考试中的侧方停车项目，在车子完全入库后不需要拉手刹 。以下是具体介绍： 考试要求 ：侧方停车的考试要求是机动车驾驶人驾驶车辆在车轮不轧碰车道边线、库位边线的情况下将车辆停入右侧车位中。当车辆完全入库后，接下来的操作是打转向灯，然后换一档，驶离车位即可，并不需要拉手刹。如果拉了手刹，会被直接扣一百分。 特殊情况 ：需要注意的是，如果是在上坡停到正确位置之后，是需要拉手刹的
科目二侧方停车考试中，需要完成三个连续的关键点位操作 ，具体如下： 点位一（右打满） ： 倒车时观察右后视镜，当右后轮与库角即将对齐时，方向盘迅速向右打满。 点位二（回正方向） ： 向右打满后，继续观察左后视镜，当看到右后库角露出时，方向盘向左回正一圈半。 点位三（左打满） ： 回正后继续倒车，观察左后轮与地面标线即将重合时，方向盘迅速向左打满，完成车辆入库。 注意事项
在科目二考试中，侧方停车的时间限制为90秒。为了在规定的90秒内完成侧方停车，学员需要控制好车速，确保每个步骤都能准确完成。以下是关于侧方停车操作的详细信息。 侧方停车操作步骤 进入侧方停车区域 调整车身位置 ：进入侧方停车区域前，确保车身与道路右侧黄线保持30厘米左右 的距离。 观察右后视镜 ：当左前库角出现在右后视镜中间时，停车。 倒车入库 挂倒挡 ：挂入倒挡，缓慢倒车。
科二侧方停车考试的关键在于精准控制车辆位置和转向时机。以下是综合多个权威来源的满分攻略： 一、停车位置调整 初始定位 车辆距离右侧边线约30cm，可通过调整座椅后视镜使右后视镜中库角消失时与库线对齐。 部分考场要求车头盖右边缘线1/3位置，保持车身与库线平行。 参照物使用 以右后视镜中的前车B柱为参照，当B柱与库角线对齐时停车。 通过左后视镜观察左后轮与库角虚线的相对位置。 二、倒车入库技巧
关于科目二侧方停车打灯的时间和时长，并没有一个固定的标准，因为这取决于多种因素，包括考试规则的具体规定、车辆的型号和设计等。以下是一些一般性的指导原则： 上车起步时 ：在开始侧方停车操作之前，考生需要上车并调整座椅、后视镜等，做好起步准备。此时，考生需要开启左转向灯，以示意即将起步。这个转向灯需要保持开启状态至少3秒，直到车辆平稳起步并驶入侧方停车区域。 挂倒挡前
在自动挡科目二考试中，学员是否可以查看档位是一个关键问题。以下是关于这一问题的详细解答。 科目二考试规则 不允许看档位 根据考试规则，学员在科目二考试过程中绝对不能低头看档位。考试车辆的换挡杆上装有传感器，能够实时监控当前档位、挂挡状态以及挂挡次数。如果学员在驾驶过程中出现连续两次挂挡不进的情况，即使没有低头，也会被判定为违反规则，扣分值高达100分。
2024年和2025年，自动挡科目二考试新规进行了一系列调整和优化，旨在提高驾驶考试的便利性和安全性。以下是一些主要的变化和详细内容。 考试内容调整 科目二考试项目减少 取消“坡道定点停车和起步”项目 ：2024年起，小型自动挡汽车科目二考试取消了“坡道定点停车和起步”项目，考试项目由五项减少为四项。 新增项目 ：部分地区在2024年新增了停车取卡、限宽门、窄路掉头、模拟隧道等项目
不算合格 科目二考完后， 熄火并不算合格 。根据最新的考试规定和学员反馈，科目二考试结束后，车辆需要保持启动状态，直到听到语音播报“恭喜你，本次考试合格，正在上传成绩”，并且车辆已经驶离了考试区域，才能算作考试合格。如果考生在听到语音播报前就熄火，并且没有在规定时间内重启车辆，则会被扣100分。因此，为了确保考试合格，考生在考试结束时不要熄火，直到听到合格语音播报为止
科二考试中，熄火并不直接等同于挂科，但根据熄火发生的地点和具体情况，会有不同的扣分或挂科处理 。具体分析如下： 非考试项目区域熄火 ：如果在考试项目区域之外的地方，由于没有正确操作导致车辆熄火，不会直接挂科，但会被扣10分。 考试项目区域内熄火 ：在侧方停车、倒车入库以及直角转弯等项目中，如果车辆熄火，会造成中途停车。一旦中途停车，车辆速度为0，停顿超过2秒就会被扣5分。 曲线行驶中熄火
根据现行科目二考试标准，坡道定点停车与起步项目中，熄火的扣分细则如下： 单纯熄火（未伴随其他违规操作） 每次熄火扣10分 需在30秒内重新起步，否则扣100分 熄火伴随其他违规情形 若熄火导致车辆后溜30厘米以上但未超过50厘米，扣20分 若后溜超过50厘米，直接扣100分 起步时未打左转向灯，扣10分 其他相关扣分项 车身距右侧边缘线超过30厘米但未达50厘米
科目二练得越好越容易挂的现象并非绝对，但确实存在一些常见的因素导致这种现象。以下是一些可能的原因和分析。 过度自信导致疏忽 过度自信 有些学员在练车过程中觉得自己已经非常熟练，因此在练习时容易放松警惕，忽视一些细节和准备工作，如调整座椅和后视镜等。过度自信会导致学员在考试中忽略这些关键的细节，从而增加挂科的风险。即使技术再好，细节决定成败。 忽视准备工作 平时练习时忽视调整座椅
科目二考试五次挂科后，是否需要重新缴费及费用标准如下： 一、是否需要重新缴费 需重新缴费 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，科目二、科目三各科考试均有限制次数（最多5次）。若五次均未通过，则需重新缴费报名，且已通过的科目成绩作废。 特殊情况说明 若选择继续学习，需重新缴纳学车费（部分地区可能收取500元补考费，但通常不包含培训费）。 若中途放弃考试，需退还剩余培训费（具体金额因驾校政策而异）。
在科目二练车过程中，速度控制是一个常见的难题。许多学员在考试中因为速度控制不当而导致失败。以下是一些解决车速控制问题的实用技巧和建议。 离合器操作技巧 快踩慢放 控制好离合器是科目二速度控制的关键。离合器应快踩慢放，用脚掌控制踏板，避免脚底打滑。快踩慢放可以有效避免车速突然变化，特别是在起步和停车时，能够更好地控制车辆。 半联动点的掌握 在半联动点时，车辆开始轻微抖动，这时离合器应停止抬升
在科目二考试中，控制车速又慢又稳是关键技巧之一。以下是一些实用的方法： 使用离合器 快踩慢抬 ：踩下离合器时要快速踩到底，确保动力完全切断；而抬起时则要缓慢，尤其是在接近半联动状态时，要更加小心地控制抬起速度。 感受半联动状态 ：在练习过程中，反复感知车辆在平坦和半坡道路上的半联动状态，学会准确判断并利用这种状态来控制车速。 保持脚部姿势 ：使用前脚掌踩踏离合器，而不是用脚尖或脚跟
科目二考试中车速过慢确实可能导致熄火，主要原因及解决方法如下： 一、熄火的主要原因 离合器操作不当 抬离合过快 ：平路起步时若离合器未完全结合或抬得过快，发动机动力不足易熄火。 半联动未掌握 ：未找准离合器半联动位置，车辆可能因动力不足而熄火。 车速与操作不匹配 过慢时，转向灯、刹车等操作可能因反应不及时导致熄火，尤其在坡道定点、侧方位停车等项目。 紧张导致操作失误
