2025年汽车国补置换补贴政策全面升级，通过“真金白银”刺激消费升级与绿色转型：新能源车最高补贴1.5万元，燃油车1.3万元，且首次将外牌旧车纳入补贴范围，覆盖全国超2500万辆老旧车辆。
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政策核心亮点
2025年政策延续了2024年的补贴力度，但扩大了支持范围：报废旧车从国三及以下扩展至部分国四车辆，新能源车报废门槛放宽至2018年前注册车辆。置换更新方面，全国统一补贴标准，新能源车置换补贴1.5万元，燃油车1.3万元，且上海等地区率先将外牌旧车纳入补贴，惠及长期驻沪的105万辆外牌车主，简化了异地置换流程。 -
地方与中央协同发力
中央财政承担90%以上补贴资金，地方配套10%，东部、中部、西部按比例分担。上海、江苏等地叠加省级补贴，例如江苏对10万-20万元新车额外提供1.2万元（新能源）或1万元（燃油车）补贴，形成“国补+省补+品牌优惠”的多重激励。 -
消费与产业双赢
政策直接拉动新车销售，2024年以旧换新带动销量超680万辆，2025年预计惠及1500万辆置换需求。车企同步推出免息**、限时降价等优惠，如特斯拉Model 3叠加补贴后到手价约20万元，进一步刺激消费。政策加速淘汰高排放旧车，推动新能源渗透率提升，助力“双碳”目标。 -
申领流程优化
全国统一信息平台简化申请流程，支持跨年度衔接。消费者需在2025年1月8日前持有旧车，并于2026年1月10日前提交材料，每自然年度限享一次补贴。
抓住政策窗口期，2025年是置换升级的**时机。消费者可通过全国汽车以旧换新平台查询细则，结合地方与车企优惠，最大化降低购车成本，同时为环保贡献力量。
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