2025年电动车新国标正式实施，核心变化包括整车质量上限调整、新增安全监测功能、取消脚踏骑行强制要求，同时明确4类不推荐购买的车型（超标车、无3C认证车、改装车、低速车），旨在提升安全性与行业规范。

1. 新国标三大核心调整

   • 整车质量放宽：铅酸电池车型上限提至63公斤，锂电池车型仍限55公斤，兼顾续航与安全。
   • 动态安全监测：强制要求北斗定位与异常状态报警功能（如电池过热、被盗），非经营性车辆可选择性保留。
   • 脚踏装置非强制：根据实际需求设计，后视镜仍被鼓励安装以提升骑行安全。

2. 四类高风险车型避坑指南

   • 超标电动车：过渡期后禁止上路（如陕西、海南等地2025年6月底截止），无法上牌且安全隐患大。
   • 无3C认证车：质量无保障，2024年11月起未更新认证的车型无法登记。
   • 非法改装车：电路过载易引发自燃，年检难通过且事故后保险公司可能拒赔。
   • 低速三四轮车：无国标资质，多地限制上路（如北京、四川），安全风险高。

3. 新规对行业与用户的影响

   • 安全性提升：防火阻燃、防篡改设计及动态监测降低事故风险。
   • 消费选择优化：质量与功能调整满足多样化需求，但需警惕商家低价处理不合规车型。
   • 市场规范化：淘汰落后产能，推动企业技术升级与产品质量把控。

2025年新国标标志着电动车行业进入高质量发展阶段，消费者购车时需严格核查合格证与地方政策，避免因违规车辆损失权益。