电动车以旧换新活动存在多种套路，需谨慎识别以下常见陷阱：

一、价格虚高与补贴滥用

1. 抬高旧车价格

   商家常以电池或车架老化、外观划痕等理由，将旧车估值压低（如实际价值500元却标为200元），再通过“以旧换新”补贴差价（如补贴3100元，实际新车价仍可能高于不参与活动直接购买的价格）。例如，一辆成本价2680元的电动车，商家可能以2300元标价，通过补贴后消费者实际支付接近原价。

2. 虚假补贴宣传

   部分商家虚标补贴金额或流程，如声称可额外获得300元补贴，实际并无此政策，或通过“后补”模式拖延发放。

二、电池置换风险

1. 以次充好

   商家可能用翻新电池（外壳更换但续航和安全性降低）或杂牌电池冒充新品，利用消费者对电池更换的关注获取差价。例如，48V20Ah电池成本约500元，商家可能以600元标价，实际电池性能大打折扣。

2. 电池信息篡改

   部分商家会篡改电池生产日期或型号，套取国家补贴资金，同时降低质保期。

三、流程与售后问题

1. 车况检测猫腻

   商家在检测旧车时可能故意扩大故障范围（如虚报电池问题），压低回收价。

2. 赠品质量低劣

   常见赠品如头盔、车锁等质量不达标，甚至为三无产品。

3. 非正规处理旧车

   部分商家将旧车非法拆解或转卖至非正规渠道，存在安全隐患。

四、市场秩序影响

• 劣币驱逐良币 ：虚假宣传和价格欺诈导致消费者对以旧换新政策失去信任，正规商家被迫接受差价，削弱政策效果。

• 安全隐患 ：非正规渠道流入的翻新车或电池可能引发火灾、交通事故等风险。

建议与防范措施

1. 提前比价 ：多咨询几家商家，对比旧车实际回收价和新车优惠力度。

2. 电池验证 ：要求商家提供电池生产日期、质保卡等信息，避免“库存电池”或翻新产品。

3. 选择正规渠道 ：优先在品牌授权门店或省级补贴平台参与活动，确保流程合规。

4. 保留证据 ：签订书面协议，留存旧车检测报告、发票等凭证，便于**。

通过警惕上述套路，可降低以旧换新过程中的经济损失和安全隐患。