跨海大桥的造价通常以“亿”为单位，根据规模、技术难度和区域经济需求，造价范围从数十亿到上千亿不等。例如，港珠澳大桥的总造价高达1269亿元，而黄茅海跨海通道的造价则为130亿元。

影响造价的主要因素

1. 长度与规模：跨海大桥的长度直接影响其造价。例如，港珠澳大桥全长55公里，是世界上最长的跨海大桥，其造价远超普通桥梁。
2. 技术难度：复杂的工程技术，如深水施工、防台风设计等，会显著提高造价。例如，深中通道集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，被称为世界上综合技术难度最高的跨海集群工程。
3. 建筑材料与施工条件：原材料价格、施工环境（如深海、台风多发区）都会影响造价。例如，港珠澳大桥的施工环境复杂，造价因此大幅增加。
4. 经济与政策因素：区域经济一体化需求、政策支持等也会对造价产生影响。例如，粤港澳大湾区内的跨海大桥建设多与区域经济发展目标密切相关。

跨海大桥的经济与社会效益

1. 促进区域经济发展：跨海大桥的建设缩短了城市间的通行时间，提升了物流效率，推动了区域经济一体化。例如，港珠澳大桥将香港、珠海、澳门三地的通行时间缩短至30分钟以内。
2. 带动旅游业发展：大桥本身成为地标性建筑，吸引大量游客。例如，港珠澳大桥通车后成为热门旅游景点。
3. 改善民生：跨海大桥的建设不仅提升了交通便利性，还降低了运输成本，提高了居民生活质量。

总结

跨海大桥造价的多少取决于其规模、技术难度、建筑材料和区域经济需求。这些桥梁的建设不仅需要巨大的经济投入，还能带来显著的经济和社会效益，是推动区域经济发展的重要基础设施。