中国已从2025年4月1日起正式允许L3级自动驾驶汽车上路测试，并出台多项政策推动商业化落地，标志着自动驾驶技术进入“有条件驾驶责任转移”新阶段。

1. 政策突破与实施时间
   根据《北京市自动驾驶汽车条例》及四部委联合发布的试点通知，L3级自动驾驶汽车自2025年4月1日起可在特定区域和条件下上路测试。这是中国首次明确L3级个人乘用车的合法上路框架，覆盖北京、上海等7个试点城市。

2. 技术标准与责任划分
   L3级自动驾驶的核心在于“有条件自动驾驶”，系统可在特定场景下接管驾驶任务，但需驾驶员随时准备干预。政策同步明确了事故责任划分：系统运行时由车企担责，驾驶员未及时接管则需承担部分责任。

3. 商业化进程与车型进展
   国内车企如江淮汽车联合华为已推出首款L3架构车型“尊界S800”，其他车企也密集公布技术时间表。试点政策为量产车准入铺路，消费者未来可购买具备L3功能的市售车型。

4. 安全与挑战
   尽管政策放开，L3级自动驾驶仍需解决复杂路况识别、人机交互可靠性等问题。当前测试要求配备数据记录装置，确保事故可追溯，同时需通过国家级技术标准认证。

随着政策和技术双轨推进，中国L3自动驾驶已迈入实质落地阶段，但全面普及仍需技术迭代与法规完善。