目前‌自动驾驶级别最高的量产车是奔驰DRIVE PILOT系统（L3级）‌，可在特定条件下实现‌有条件自动驾驶‌（驾驶员可完全脱离操控）。其他L2+级车型（如特斯拉FSD、小鹏XNGP等）仍需驾驶员随时接管。以下是关键点解析：

1. ‌L3与L2的核心差异‌
   L3级允许驾驶员在系统运行时‌合法放手‌（如奔驰DRIVE PILOT在拥堵高速路段生效时），而L2级（如自适应巡航+车道保持）要求驾驶员全程监控。目前全球仅‌奔驰S级/EQS（搭载DRIVE PILOT）‌通过欧盟/美国L3认证。

2. ‌技术实现条件‌
   L3级依赖‌高精地图+激光雷达+冗余系统‌，奔驰系统需满足：车速≤60km/h、封闭高速公路、天气晴朗等。超出条件会提前10秒提示驾驶员接管。

3. ‌其他厂商进展‌

   • 特斯拉FSD（L2+）：依赖纯视觉方案，北美推送“城市自动驾驶”测试版，但事故责任归属驾驶员。
   • 中国品牌：小鹏XNGP、华为ADS 2.0等支持“点到点”辅助驾驶，未获L3法规认可。

4. ‌L4级测试现状‌
   Waymo、Cruise等在美国运营L4无人出租车（无方向盘），但因安全争议推广受限。量产车暂无L4时间表。

‌提示‌：L3级自动驾驶仍属“人机共驾”阶段，驾驶员需随时准备接管。技术迭代与法规完善将决定更高阶自动驾驶落地速度。