‌零下1度时高速公路确实可能结冰‌，但需结合湿度、路面材质和风速等条件综合判断。‌关键因素包括：路面温度低于冰点、存在液态水（如雨雪或融雪）以及缺乏防冻措施‌。以下是具体分析：

1. ‌温度与冰点关系‌
   虽然气温显示零下1℃，但路面温度可能更低（如夜间辐射降温）。沥青路面散热快，‌实际路面温度可能低于气温2-3℃‌，达到结冰临界条件。若此时地表有积水或湿雪，冰层会快速形成。

2. ‌湿度与降水影响‌
   ‌空气湿度＞85%时‌，即使轻微降雨或雾滴也会在路面凝结成"黑冰"（透明薄冰层，危险系数高）。若前期有积雪未清理，白天气温接近0℃时部分融化，夜间重新冻结成冰。

3. ‌特殊路段风险更高‌
   桥梁、隧道口和背阴路段因‌缺乏地热传导‌，结冰概率比普通路面高5倍以上。弯道和坡道处冰层易导致车辆打滑，需提前预警。

4. ‌防冰措施的作用‌
   撒布融雪剂（如氯化钠）可降低水的冰点至-6℃左右，但持续低温或大雪会削弱效果。部分高速公路采用‌主动加热路面技术‌，可有效预防结冰。

‌提示‌：冬季行车需关注实时路况预警，遇到"零上气温但路面结冰"的情况（俗称"冻雨"现象），应立即降低车速并避免急刹。