不会

先拉手刹再挂P挡不会对车辆造成损伤，反而是一种更安全的操作方式。以下是具体分析：

一、操作顺序的合理性

1. 受力分配更科学

   先拉手刹后挂P挡时，车辆静止时主要受力由驻车系统（手刹）承担，变速箱锁止机构不受力。若先挂P挡再拉手刹，车辆重力或坡道下滑的冲击力会直接传递给变速箱，增加锁止机构（如棘爪、齿轮）的负担，长期使用易导致金属疲劳或损坏。

2. 避免P挡机械冲击

   先挂P挡再拉手刹时，车辆可能因重力或坡道滑动而微动，此时P挡的棘轮和齿轮可能因突然受力而产生冲击，长期反复可能引发卡滞或异响。

二、特殊场景的注意事项

1. 坡道停车

   坡道上必须先拉手刹，再挂P挡。若直接挂P挡，车辆可能因重力下滑，导致P挡锁止机构承受过大的冲击力，甚至损坏。若坡道停车后未拉手刹，车辆溜车风险极高。

2. 冰雪天气

   冰雪路面停车后，手刹可能被积雪冻住，此时应先检查手刹状态，必要时使用防滑链或拖车绳，再挂P挡。

三、总结建议

• 平缓路面 ：先挂P挡再拉手刹，操作简单且对车辆影响较小。

• 坡道或复杂路面 ：必须先拉手刹，再挂P挡，以保护变速箱。

• 日常习惯 ：长期停车时，建议养成先手刹后P挡的习惯，避免因疏忽引发安全隐患。

通过合理操作，既能保证车辆安全，又能延长变速箱的使用寿命。