方向盘转动触发转向灯后，‌复位依赖机械结构与电控协同实现的自动回正机制‌。‌方向盘转角传感器实时监测转向幅度‌，当方向盘回正且车轮恢复直线行驶时，‌复位机构通过弹簧或电磁装置切断转向灯电路‌，实现自动关闭功能。

方向盘转动角度检测是核心环节。车辆方向盘下方安装有转向角传感器，通过霍尔效应或光电编码原理，实时记录方向盘旋转角度与速度。当驾驶员完成转弯或变道后，方向盘回转至接近中心位置时，传感器会向电子控制单元（ECU）发送复位信号。此时若车轮已与方向盘同步回正，ECU将判定驾驶动作为“已完成转向”，触发复位程序。

复位机构分为机械联动与电子控制两类。传统机械式复位环采用凸轮结构，方向盘回转时，凸轮压迫复位杆解除转向灯开关的锁定状态；现代电子式则依靠电磁阀或微型电机，在ECU指令下切断电路或物理拨动开关。两种模式均需配合车轮定位传感器数据，确保方向盘与轮胎的实际方向一致才会执行动作。

系统还需适应不同驾驶场景的容错逻辑。例如车辆多次微调方向时，若方向盘未完全回正但车轮已直行，部分车型会延迟0.5-2秒再关闭转向灯，避免频繁启停；遇到颠簸路面造成的方向盘抖动，ECU会过滤小幅震动信号，防止误触发。这种智能判断机制依赖算法对转向角度、车速、持续时间等多维度数据的综合分析。

转向灯自动回正技术通过精准的传感与执行系统，将人工操作转化为自动化响应。这不仅降低了驾驶员的操作负担，更通过及时关闭转向信号减少了道路误判风险。日常使用中需注意保持转向柱区域的清洁，避免异物卡滞影响复位机构运作。