停车时，先挂空挡再拉手刹是一种常见的操作方式，但并非绝对必要，其影响因车型（手动挡或自动挡）和停车环境（平地或坡道）而异。以下从不同角度展开分析：

1. 手动挡车型的操作

• 影响较小：手动挡车型停车时，挂空挡和拉手刹的顺序对变速箱或手刹的负担影响不大。无论是先挂空挡还是先拉手刹，只要车辆停稳并踩住刹车，都不会对机械部件造成明显损害。
• 驾驶习惯：部分司机可能更习惯先挂空挡再拉手刹，以避免车辆因手刹拉起时突然移动。但总体而言，手动挡车型的操作顺序灵活性较高。

2. 自动挡车型的操作

• 平地停车：在平坦路面上，先挂空挡再拉手刹通常不会对车辆造成不良影响。此时，挂空挡可以减轻变速箱的负担，但拉手刹的主要作用是防止车辆滑动。
• 坡道停车：在坡道上，建议先拉手刹再挂空挡。这是为了防止车辆因重力作用而滑动，从而避免对手刹和变速箱造成额外负担。

3. 潜在风险与注意事项

• 自动挡车型的P挡使用：自动挡车型停车时，挂入P挡（驻车挡）后，变速箱的钢爪会锁住齿轮。此时，如果车辆在坡道上滑动，钢爪会承受较大的压力，可能导致驻车机构磨损或损坏。坡道停车时，建议先拉手刹固定车辆，再挂入P挡。
• 操作灵活性：虽然先挂空挡再拉手刹是一种常见的操作方式，但并非强制要求。司机可以根据个人习惯和实际情况选择合适的停车步骤。

总结

停车时，先挂空挡再拉手刹是一种合理的操作方式，但并非唯一正确的方式。手动挡车型对操作顺序的要求较低，而自动挡车型在坡道停车时建议先拉手刹。无论何种车型，操作时都应注意车辆稳定性，避免因操作不当对机械部件造成损害。