科目二考试中出现车轮压线但最终通过的情况，通常与‌考试系统的容错设计、判定标准细节或安全员的人性化判断‌有关。虽然压线属于扣分项，但实际考试中可能存在未被系统检测到或未达到直接挂科标准的情形。

‌1. 考试系统的容错范围‌
科目二考试设备对车轮位置的判定存在一定误差范围。例如，侧方停车或曲线行驶项目中，若车身短暂擦线但未完全压实，系统可能因检测灵敏度或时间阈值未触发扣分。部分考场设备调试差异也可能导致“临界状态”未被准确记录。

‌2. 扣分规则的分级设定‌
压线是否挂科取决于具体项目规则。倒车入库或坡道定点停车中，车轮压边缘线直接扣100分，但直角转弯或曲线行驶压线可能仅扣10分。若考生其他操作未出错，总分仍可能高于及格线（通常80分），从而通过考试。

‌3. 安全员的综合评估‌
部分人工监考环节中，安全员可能根据实际情况调整判定。例如，车身轻微扫线但未影响其他车辆或行人安全时，可能酌情减少扣分。考试流程的连贯性（如未中途停车）也可能成为通过的关键因素。

‌4. 后续操作的补救空间‌
考生在压线后迅速修正方向，避免持续违规，可能降低系统判定严重性。例如，倒车入库时压线后及时回正车身，系统可能仅判定为“中途停车”扣5分，而非直接挂科。

科目二考试通过压线情况，本质是规则执行与技术容错的平衡结果。学员仍应严格按标准练习，避免依赖偶然因素。若侥幸通过，需反思操作漏洞并在日常训练中针对性强化，确保实际驾驶中具备扎实的安全意识与控车能力。