长江入海口位于中国上海市的长江口，具体在崇明岛附近，呈喇叭状延伸约323公里，最终汇入东海。 这一区域不仅是上海市的重要水源地，还承担着航运、生态保护等多重功能，对长三角经济带的发展具有战略意义。
地理位置与形态特征
长江入海口以上海市为核心，水域呈喇叭形展开，因泥沙沉积形成了崇明岛等冲积岛屿。这种独特的地形使得潮汐作用显著，形成了复杂的河口生态系统。
生态与经济价值
作为中国水量最丰富的河流入海口，这里孕育了丰富的湿地资源，是候鸟迁徙的重要驿站。长江口支撑着上海港的航运枢纽地位，年吞吐量位居全球前列。
环境保护挑战
随着工业化和城市化发展，长江口面临水质污染、湿地退化等问题。近年来，通过禁渔、湿地修复等措施，生态保护力度持续加强。
长江入海口的可持续发展需平衡资源利用与环境保护，未来需进一步推动跨区域协作，守护这一黄金水道的生态与经济活力。
长江入海口位于上海市崇明岛以东的东海海域 ，是中国最大河流与东海交汇处 ，形成了世界罕见的"三级分汊、四口入海"独特地貌 。这里既是黄金水道终点 ，也是东亚候鸟迁徙重要驿站 。 地理位置特征 长江口呈喇叭状向东海展开，以崇明岛为界分为北支和南支。南支在吴淞口以下又分南北港，南港经九段沙后形成南北槽，最终形成四条入海通道。卫星地图上可见明显的泥沙沉积形成的黄褐色羽状水体。
长江入海口地图全图高清版 展示了长江这条中国最长河流的终点区域，为地理爱好者、学者以及规划专家提供了详尽且高分辨率的视觉参考。这张地图不仅清晰地标示了长江的入海口位置，还涵盖了周边重要的地理特征、城市分布以及水域信息 ，是研究和了解长江流域不可或缺的工具。 长江入海口地图全图高清版 的亮点在于其高分辨率的图像质量。这使得地图上的每一个细节都能够被清晰辨认，包括河流的分支、湿地、岛屿以及沿海地形等
启东圆陀角 长江入海口的**观赏地主要集中在江苏省启东市，以下是综合多个权威来源的推荐及景点解析： 一、核心观赏区域 圆陀角观景平台 位于江苏最东端，是观赏长江、黄海、东海交汇的黄金地点。沿18公里江海文化景观大道前行，可到达“大江之委海之端”观景台，俯瞰三水交汇的壮丽景象。 - 特色景观 ：双色大堤将黄海与东海分隔，形成12000亩湛蓝水域；黄金海滩在日出/日落时呈现金色沙滩，可体验赶海活动
长江入海口位于上海市崇明岛。具体信息如下： 地理位置 长江入海口地处上海市北部，崇明岛是长江口的核心区域，属于上海市管辖。 地理特征 长江口呈喇叭形，窄口宽度约5.8公里，宽口达90公里，由岛屿、沙洲分割的多支汊河段构成，兼具生态、航运、农业等功能。 行政归属 虽然长江流经江苏、上海等11个省市，但入海口区域明确归属上海市，是上海建设世界级城市的重要支撑。 生态价值
长江的入海口位于上海市崇明岛，是长江最终注入东海的地点。这一区域不仅是重要的水源地，还兼具航运、生态保护和经济发展的多重功能。 1. 入海口的具体位置 长江入海口位于北纬30°50′至31°40′，东经121°00′至122°30′之间，从江苏江阴鹅鼻嘴起，到东海的鸡骨礁为止，全长约232公里。其平面形状呈喇叭形，宽口江面宽度达90公里，是长江流域与东海相连的关键区域。 2. 入海口的特点
长江入海口位于上海市崇明岛以东，最终注入东海 。作为中国第一大河与全球第三长河，长江在此形成喇叭形河口，江面宽度从上游的5.8公里扩展至入海口的90公里，年均流量达29300立方米/秒，是连接内陆与海洋的经济命脉和生态枢纽。 地理位置与形态特征 ：长江口从江苏江阴鹅鼻嘴延伸至入海口的鸡骨礁，全长约232公里，平面呈喇叭状。崇明岛将河口分为南北两支，南支为主航道
长江入海口位于中国东部的上海市和江苏省南通市交界处，形成南北两个主要入海通道， 其中南支水道经上海市崇明岛以南注入东海，北支水道经南通市启东以东入海。这一喇叭形河口段全长约232公里，江面宽度从5.8公里扩展至90公里，是中国航运、生态与经济的重要枢纽。 地理位置与范围 长江口起点为江苏江阴鹅鼻嘴，终点至东海鸡骨礁，平面呈喇叭状。北岸属南通市，南岸属上海市
黄河和长江的入海口分别位于中国不同省份，具体如下： 一、黄河入海口 地理位置 位于山东省东营市垦利区黄河口镇境内，地处渤海与莱州湾的交汇处。 形成背景 黄河在1855年因决口改道后形成现行政治区，形成了中国最完整、最广阔的湿地生态系统，拥有黄河三角洲国家级自然保护区，是鸟类迁徙的重要栖息地。 二、长江入海口 地理位置 位于上海市崇明岛东侧，具体范围从江苏江阴鹅鼻嘴起，至上海崇明岛的鸡骨礁止
长江流域自然保护区地图揭示了180万平方公里流域内丰富的生物多样性和生态系统保护现状 ，展现了从青藏高原到东海之滨的广阔区域内设立的众多保护地。这些保护区不仅涵盖了国家级、省级、市级和县级的不同层级，而且类型多样，包括森林、湿地、野生动物等重要生态系统的保护。它们共同构成了一个庞大而复杂的网络，旨在保护长江这一中国乃至世界上最重要的河流之一及其周边环境免受破坏。
长江上中下游的分界点明确为湖北宜昌（上游与中游分界）和江西湖口（中游与下游分界），其中宜昌是三峡的终点，湖口则是鄱阳湖与长江的交汇处。 上游段（源头至宜昌） 长江上游从青藏高原的沱沱河起，流经金沙江、川江等河段，全长约4504千米，占长江总长度的70.4%。此段以峡谷、急流为主，水能资源丰富，三峡大坝即位于上游末端宜昌附近。 中游段（宜昌至湖口） 中游长约955千米
南京长江大桥禁止外地车牌车辆通行，主要基于以下原因及管理措施： 一、核心原因：均衡交通流量 南京市交管局通过限制外地车牌车辆通行，有效缓解南京长江大桥的交通压力。该措施可削减大桥每日车流约0.8万辆，提升过江通道通行效率。 二、具体限行规则 全天24小时禁行 外地号牌中型客车、小型客车及专用车禁止通行，包括临时号牌车辆。 货车限行 全天禁止外地号牌货车通行； 南京本地货车在每日7:00-22
南京长江大桥一桥外地车在正常情况下是全天24小时禁止通行的，但执行特殊任务的车辆如应急、执勤车辆以及运送危急病人的车辆可以获得特别通行许可 。这意味着外地小型客车、中型客车及专用车辆均不能通过南京长江大桥，除非属于特殊情况。 外地车辆全天候被禁止在南京长江大桥上行驶，这是为了均衡过江通道的交通流量，预计每天将减少大约0.8万辆的车流。这项措施旨在提升城市交通效率，确保大桥的安全和畅通
2025年南京长江大桥限行规定明确：外地车辆全天禁行，本地货车分时段管控，特种车辆豁免。 新规旨在缓解拥堵，均衡过江通道流量，需绕行车辆可参考官方推荐路线。 外地车辆管理 非苏A号牌机动车（含临时号牌）全天禁止通行，仅公交车、本地持证通勤班车及特种车辆（军警、消防等）除外。绕行建议选择大胜关长江大桥、八卦洲长江大桥等非限行通道。 货车通行限制 本市籍中型及以下封闭式
根据2025年最新交通管理政策，南京长江大桥对非本地车辆实施严格限行措施，具体如下： 一、限行时间与对象 工作日限行 早晚高峰（7:00-9:00、17:00-19:00）禁止非苏A号牌机动车通行。 每周五下午5点至周一早上8点额外限行。 全天禁行 全天禁止非南京市籍号牌机动车、非机动车通行，包括大型客车（公交车、持证通勤班车除外）。 危化品运输车辆、非主城区号牌摩托车全天禁行。 二、例外情况
