补贴、税收优惠、基础设施完善

中国政府对新能源汽车的扶持政策可分为以下五大类，涵盖购车补贴、税收优惠、市场机制、基础设施建设和产业链支持等方面：

一、购车补贴与税收优惠

1. 购置税减免

   自2014年起，新能源汽车免征车辆购置税，延续至2027年底，具体车型需在工信部目录中。

2. 购车补贴

   • 中央财政补贴 ：2011-2020年累计超千亿，2022年底前延长2年，2025年补贴退坡至续航300公里以上车型。

   • 地方补贴 ：如佛山南海区最高2.3万元/辆（含置换补贴）、中山摩托车换汽补贴2.2万元/辆、无锡经开区30%停车优惠等。

3. 车船税优惠

   2024年7月起，插电式混合动力乘用车纯电续航43公里以上可享车船税减免。

二、市场机制与政策引导

1. 双积分政策

   要求车企平均油耗和新能源车占比达标，未达标企业需购买积分或减产，倒逼技术升级。

2. 积分交易机制

   通过市场化手段激励企业研发创新，2022年底前取消，后续探索新机制。

3. 以旧换新补贴

   • 全国范围 ：2024年9月前补贴2万元/辆。

   • 地方案例 ：佛山南海区叠加补贴最高2.3万元/辆，中山市摩托车换汽补贴2.2万元/辆。

三、基础设施建设

1. 充电设施

   截至2022年底，全国建成261.7万台充电桩，覆盖城市及高速网络，缓解续航焦虑。

2. 新型基础设施

   将充电桩纳入“新基建”，推动智能网联汽车发展，如广州最高1.5亿元奖励新能源车型导入。

四、核心技术支持

1. 研发补贴与基金

   支持电池、电机、电控等核心部件研发，探索市场化引导资金模式。

2. 标准与检测

   加快电池回收利用规范，完善产品检测体系，提升产业链安全性。

五、产业链协同发展

1. 淘汰老旧车辆

   通过补贴置换国三及以下排放标准柴油货车，推动燃油车淘汰。

2. 产业链生态建设

   支持整车、零部件、充电设施企业协同出海，建立公共服务平台。

政策趋势

未来政策将聚焦智能化、网联化与绿色化，通过组合式激励机制（如补贴+税收优惠）推动产业升级，同时强化基础设施与产业链配套，形成多层次支持体系。