​​教练教授学员通常能获得提成，但具体金额与学员考试通过率、驾校政策等因素直接相关。​​ 例如，科目二或科目三一次性通过可提成200-1000元，补考则逐次递减，若学员五次未通过则教练可能无提成。部分驾校将提成与合格率捆绑，通过率越高提成比例越高。

1. ​​提成计算方式多样​​：驾校通常按科目通过次数或合格率阶梯计算提成。一次性通过科目二或科目三的教练可获较高奖励（如600元），补考一次扣减100元，多次未通过则提成归零。少数驾校设定合格率门槛，例如学员通过率达80%以上，单科提成可提升至350元。

2. ​​教练收入结构复杂​​：教练收入多为“底薪+提成”模式，底薪普遍较低（1500-3000元），提成是主要收入来源。若教练车辆为自购挂靠，需承担油费、损耗等成本，实际到手提成可能更低。

3. ​​学员通过率是关键​​：教练提成与学员考试结果强相关。若学员中途放弃或多次补考，教练不仅损失提成，还需承担额外教学成本。教练倾向于严格督促学员集中训练以提升通过率。

4. ​​行业差异需注意​​：不同地区、驾校的提成政策差异较大。一线城市提成可能高于三四线城市，直营驾校的提成规则通常比挂靠模式更透明。

​​总结​​：教练提成制度旨在激励教学质量，但实际收益受多重因素制约。学员选择驾校时可优先考察其提成政策，避免因低价报名导致教练收入不稳定，间接影响学习体验。