​​深中通道日均车流量长期保持在10万车次以上，节假日峰值可达18万车次，成为粤港澳大湾区跨城交通的“流量担当”​​。这一超级工程不仅缩短了深圳与中山的时空距离，更推动了两地经济、生活深度融合，但节假日拥堵问题也凸显了设计流量与实际需求的矛盾。

• ​​常态化高位运行​​：通车以来，深中通道日均车流量稳定超10万车次，单小时最高峰突破8000车次，客车占比约93%。工作日车流平稳，周末增幅达30%，高峰时段集中在上午11-12时和下午16-17时。
• ​​节假日压力显著​​：2025年“五一”假期首日车流量达18.16万车次，刷新历史纪录，远超设计负荷。拥堵主因包括匝道汇入点瓶颈、事故频发（占拥堵30%）及跨城通勤集中依赖。
• ​​经济与社会效应​​：通道日均通行费收入超660万元，带动中山餐饮、文旅消费激增，“深圳工作、中山居住”模式逐渐普及，跨市公交日均超200班次加速同城化。
• ​​未来优化方向​​：智慧交通系统（如AI数字孪生平台）已启用，事故处置时间目标压缩至3分钟；2028年狮子洋通道等规划将分流压力，深中城际铁路建设有望缓解公路依赖。

深中通道的流量数据印证了大湾区“1小时生活圈”的活力，但也提醒规划需兼顾日常与峰值需求。对于跨城通勤者，理性评估通勤成本与生活配套，比单纯追逐“通道红利”更关键。