​​公务用车主要由专职驾驶员、特定岗位公务人员及领导干部三类人群驾驶，其使用需严格遵循编制核定、用途分类和权限管理制度​​。具体驾驶人员根据车辆类型和单位性质差异显著，例如执法执勤车由一线执法人员操作，而领导用车需配备专职司机，普通公务车则由单位指定人员经审批后使用。

1. ​​专职驾驶员​​：多数党政机关配备专职司机团队，负责领导用车、机要通信及应急保障车辆的日常驾驶。此类人员需通过政审、技能考核及定期培训，并严禁公车私用或违规外借。例如地级领导干部按1人1辆标准配车，司机需24小时待命保障工作需求。

2. ​​特定岗位公务人员​​：执法执勤、特种专业技术用车仅限一线在编人员使用。如公安干警驾驶巡逻车需持执法证，医疗救护车由医护人员操作，且车辆与人员编制严格挂钩（如公安业务人员按5人1辆配车）。这类车辆不得跨部门调用或用于非公务场景。

3. ​​领导干部与授权人员​​：部分单位允许处级以上干部自驾公务车，但需报备行程并限区域内使用。例如县级领导按5:1比例核定车辆编制，实际驾驶时需遵守“双人同行”等监督规定。乡镇基层则普遍采用“13人1车”共享模式，由后勤中心统一调度。

4. ​​临时授权机制​​：重大活动或紧急任务中，单位可临时批准非专职人员驾驶公车，但需完成审批流程并安装行车记录仪。调研显示，约67%的基层单位采用“申请-审核-GPS监控”全链条管理来防范风险。

​​提示​​：当前公车管理已实现“编制-使用-监督”全流程数字化，通过平台调度、标识公开和轨迹追溯杜绝违规。建议公众通过12345热线举报异常使用行为，共同维护公车改革成果。