根据权威信息综合分析，目前中国没有F1超级驾照持有者。具体说明如下：
全球稀缺性
FIA超级驾照（F1车手资格）全球仅约100人拥有，且多数已退役。中国车手马青骅是2012年唯一获得该驾照的中国籍车手，但目前已退出F1。
中国车手现状
截至2024年，中国尚未有车手通过FIA考核获得超级驾照。
国内赛车运动发展相对滞后，车手获取F1积分的难度较大，且职业赛事参与机会有限。
权威依据
国际汽联（FIA）和我国汽联均明确，F1超级驾照需通过严格积分考核（3年内40分，夺冠可快速刷分），而中国车手难以满足这一要求。
结论 ：中国目前没有F1超级驾照持有者，但国内赛车事业仍在发展，未来需更多支持与机会。
F1超级驾照的持有者数量存在不同统计口径，但综合权威信息可得出以下结论： 全球总数 根据国际汽联（FIA）官方及权威媒体统计，全球拥有F1超级驾照的人数约为 100人 。这一数字在2017年、2018年及2024年的多个统计中保持一致。 中国车手情况 中国目前仅有 马青骅 一人曾获得过F1超级驾照（该车手已于2012年退出F1）。 其他相关数据 部分统计提到全球持有者可能达 200-300人
考取C1和C2驾照的费用差异显著，主要受车型、地区及班型影响：C1普通班价格通常在2000-6000元，C2则普遍比C1高500-1000元，但自动挡车型的考试难度更低、培训周期更短。 基础费用差异 C1驾照针对手动挡车型，因车辆成本低、学员基数大，培训费通常较低，一线城市普通班约4000-6000元；C2驾照因自动挡教练车维修成本高、学员少，费用普遍上浮
C1驾照和C2驾照各有优势，选择哪个更好取决于个人需求和驾驶偏好。 C1驾照的优势 车型选择广泛 ：C1驾照允许驾驶手动挡和自动挡的小型汽车，适用范围更广。 驾驶乐趣 ：驾驶手动挡汽车需要更多的驾驶技巧和身体协调性，对一些驾驶爱好者来说更具挑战性和乐趣。 经济性 ：手动挡汽车通常比自动挡汽车更便宜，且燃油效率更高，长期来看可能更经济实惠。 C2驾照的优势 学习难度较低
驾照满6年换证可以直接去体检，但需注意选择车管所指定的医院或县级以上医疗机构进行体检，并且必须在驾驶证到期前90天内提交申请 。为了顺利完成换证流程，驾驶人需要准备身份证、原驾驶证以及一寸免冠白底证件照片等材料。体检项目包括视力、辨色力、听力等方面，以确保驾驶员的身体条件符合安全驾驶的要求。 驾驶证持有人应当了解换证的具体时间窗口，即驾驶证有效期满前的90天内。提前规划好体检和换证的时间安排
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，C1和C2驾照的准驾车型人数限制如下： 一、C1驾照准驾车型人数限制 核心标准 可驾驶总质量≤4.5吨、车长≤6米、乘坐人数≤9人（含驾驶员）的车辆。 包含手动挡和自动挡小型汽车（如轿车、SUV、MPV、面包车等）。 扩展范围 除上述车型外，还可驾驶轻型/微型专项作业车（如工程抢险车、清障车等）。 二、C2驾照准驾车型人数限制 核心标准 仅限驾驶总质量≤4
2025年驾驶证恢复新规正式实施，驾驶人提交身体条件证明即可恢复驾驶资格，政策将于2025年1月1日起施行，大中型客货车驾驶资格恢复权益得到保障。 一、新规核心变化 恢复驾驶资格条件 ：驾驶人需提交身体条件证明，证明符合健康要求，即可恢复驾驶资格。 适用范围 ：包括因年龄原因办理超龄换证或自愿降级的驾驶人，以及年满60周岁仅持有特定准驾车型被注销驾驶证的人员。 二、具体适用对象
计算机一级考试成绩通常在考试结束后的30天左右 公布，具体时间可能因地区或考试机构略有差异。以下是相关要点： 成绩公布周期 多数情况下，成绩会在考后1个月内发布，部分省份可能缩短至20天或延长至45天。考生需关注当地考试院或官网通知。 查询方式 成绩一般通过考试报名网站、教育考试院官网或短信通知查询，建议提前保存准考证号以便快速检索。 影响因素 阅卷进度、考生规模或节假日可能影响发布时间
C2 根据权威信息综合分析，C2驾照在学车难度、考试通过率及实用性方面更具优势，适合新手快速拿证；而C1驾照准驾车型更全面，适合未来可能驾驶手动挡或特定车型的需求。具体对比如下： 一、学车难度对比 C2 ：无需掌握离合器操作，仅需控制油门、刹车和方向盘，操作简单易上手，学习周期短（约20天），适合新手和女性学员。 C1 ：需同时练习离合器、换挡及油离配合，坡道起步等项目易导致熄火或溜车
2025年驾驶证新规主要围绕年龄放宽、考试优化、电子化推进及安全强化展开，具体变化如下： 一、年龄限制放宽 大中型客货车 申请年龄从60岁提高至63岁，通过体检和能力测试后可延长至66岁。 普通摩托车 准驾年龄从60岁放宽至70岁，解决农村老年人短途出行难题。 小型汽车（C1/C2） 取消年龄上限，仅需符合身体条件即可申领。 二、考试流程与内容优化 科目一 理论题减少15%
想要考取国内F1驾照，需要从普通驾照开始，逐步通过场地培训、比赛经验积累，最终向国际汽联申请超级驾照。以下是具体步骤和注意事项： 1. 起步阶段：获取普通驾照 必须持有C1驾驶执照以上，且驾龄需满一年以上。 2. 场地培训：获得赛车执照 报名参加中国汽车运动联合会（中汽联）指定的培训基地，完成3天的场地培训，通过考核后可获得临时C级赛车执照。 培训费用约为6000元，包括执照费、训练费
0个 根据权威信息综合分析，目前中国没有F1超级驾照持有者。具体说明如下： 全球稀缺性 FIA超级驾照（F1车手资格）全球仅约100人拥有，且多数已退役。中国车手马青骅是2012年唯一获得该驾照的中国籍车手，但目前已退出F1。 中国车手现状 截至2024年，中国尚未有车手通过FIA考核获得超级驾照。 国内赛车运动发展相对滞后，车手获取F1积分的难度较大，且职业赛事参与机会有限。 权威依据
截至2025年，中国仅有2人持有F1超级驾照 ，分别是2012年获得资格的马青骅和2022年成为F1正式车手的周冠宇。这一数字在全球不足100人的超级驾照持有者中占比极低，凸显了中国车手冲击顶级赛事的艰难与稀缺性。 F1超级驾照的严苛标准 国际汽联（FIA）规定，车手需在三年内通过低级别赛事累计40分才能申请超级驾照，且必须从卡丁车起步，经历至少8年晋级。中国车手因参赛机会少
全球拥有F1超级驾照的人数大约在70~80人左右。 1. 现役F1车手及其后备车手 所有现役F1车手及其后备车手都拥有超级驾照，这部分人数大约为30人左右。 2. 过去三年内参加过F1正赛的车手 所有在过去3年内参加过F1正赛的车手其超级驾照可以无条件更新，这部分人数大约为不到10个人。 3. 超级驾照积分超过规定值的车手 所有超级驾照积分超过40（疫情后暂时降低至30）的人也有权获得超级驾照
F1驾照允许驾驶发动机排量大于50毫升的二轮摩托车，适合追求更高性能车型的驾驶者，但需注意不同地区对驾照分类可能存在差异。 准驾车型范围 F1驾照主要针对二轮摩托车，且对排量有明确要求，仅限大于50毫升的车型。这类摩托车通常动力更强、速度更快，适合日常通勤或中短途骑行，但不可驾驶三轮摩托车或轻便摩托车（如排量≤50毫升的车型）。 与F2驾照的区别 F2驾照适用于排量≤50毫升的轻便摩托车
截至2024年底，全国机动车驾驶人数量达5.42亿人 ，其中汽车驾驶人5.06亿人 ，占驾驶人总数的93.46%。这一数据标志着我国汽车驾驶证持有者首次突破5亿大关，且比同期汽车保有量多出近1.5亿，反映出驾驶资格普及率持续攀升的显著趋势。2024年新增领证人数高达2226万，进一步凸显了公众对驾驶技能的需求与交通参与度的提升。 规模与结构 ：汽车驾驶人占比超九成
1个 根据现有信息，中国没有驾驶证但允许合法驾驶车辆的人只有 1个 ，即***院士。以下是详细说明： 一、***院士的特殊情况 荣誉驾驶证 由于长期投身杂交水稻研究，***因工作需要频繁往返试验田，年事已高且腿脚不便。2001年，71岁的他考取驾驶证后，因年龄超限无法继续驾驶，交警队特为其颁发 荣誉驾驶证 ，允许其无证驾驶。 终身免检特权 ***的驾驶证被赋予 终身免检 和 永不失效
