五年行驶15万公里的二手车能否购买？关键看车况、品牌和保养记录。 若车辆无重大事故、保养良好且核心部件（如发动机、变速箱）状态稳定，配合专业检测和透明维修记录，高性价比入手是可行的；反之则需谨慎评估后续维修成本与风险。
分点论述：
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车龄与里程的匹配性
五年15万公里属于年均3万公里的高强度使用，需重点检查机械磨损程度。国产车15万公里后车况可能明显下滑，而进口车或技术成熟的车型（如部分日系、德系）耐久性更强，但需警惕调表现象，可通过4S店保养记录或第三方检测工具（如微信小程序“会查车”）核实真实里程。 -
核心部件状态
发动机、变速箱、底盘是重点检测对象。15万公里后可能出现烧机油、换挡顿挫或悬挂异响等问题，需专业机械师评估剩余寿命。电动车（如荣威e50）还需关注电池健康度，若启动正常且无续航骤降，电池仍可继续使用。 -
维修与保养记录
完整的保养记录（如定期更换机油、正时皮带、刹车系统）能大幅降低风险。若车辆缺乏维护或存在事故维修史（尤其是结构性损伤），即使价格低廉也可能隐藏高昂维修成本。 -
使用环境与驾驶习惯
长期在恶劣路况或严寒地区行驶的车辆，底盘锈蚀、线路老化风险更高；反之，高速巡航为主的车辆磨损可能更小。试驾时注意异响、抖动等问题，结合CARFAX报告排除水泡、火烧车等隐患。 -
价格与残值评估
高里程车辆价格应显著低于同年份低里程车，建议对比市场均价（如二手车平台数据）。若车况良好，砍价空间约20%-30%；若需大修，需将后续投入计入总成本再决策。
总结提示：
购买前务必进行专业检测，优先选择原厂保修期内或有完整记录的车辆。若预算允许，3-5年、10万公里内的二手车更省心；若追求性价比且接受一定风险，15万公里车辆需严格把关车况，并预留维修基金。