​​交通局执法支队是交通运输局下属的公益一类事业单位，通常为全额拨款事业编制，实行参照公务员法管理（参公），主要承担交通运输领域的综合行政执法职责。​​其编制层级多为副处级或副县级，人员身份以事业编为主，部分通过省考招录的参公人员享受公务员待遇，但整体区别于公安机关的行政编制交警队伍。

1. ​​单位性质与隶属关系​​
   交通执法支队直属于市/县交通运输局，属于公益一类事业单位，经费来源为财政全额拨款。其设立依据地方机构改革方案，通过整合路政、运政、港航等执法职能形成综合执法体系，例如安庆市执法支队即由多部门合并组建。

2. ​​编制类型与人员结构​​
   核心编制为事业编，分三类岗位：管理岗（占比超80%，如支队长、科室负责人等）、专业技术岗（工程、法律等系列）、工勤岗（少量）。参公人员需通过省级考试，但改革过渡期可能存在普通事业编人员。例如九江市执法支队253名编制中，管理岗占82.6%。

3. ​​职责范围与执法权限​​
   统一行使公路路政、道路运政、港口航道等8大类执法职能，涵盖行政处罚、行政强制及检查，但仅针对营运车辆（如查处超载、出租车违规），不涉及私家车交通违法。部分支队还承担治超、工程质量监督等专项任务。

4. ​​与交警执法的本质差异​​
   交警属公安机关，使用行政编制（政法专项编），执法对象包括所有道路参与者；而交通执法支队无限制人身自由的权限，执法刚性较弱，且待遇通常低于交警的警衔津贴标准。

​​提示：​​ 各地改革进度不一，部分省份正推进执法人员转为公务员或参公身份，需以当地编制文件为准。交通执法支队的专业化建设（如法制审核、科技治超）正逐步强化其执法效能。