​​2026年国家报废补贴政策大概率会延续，但补贴力度和适用范围可能动态调整。​​当前政策明确延续至2025年底，且从国家推动环保、刺激消费的长期目标来看，2026年政策退出的可能性较低，但可能呈现三大趋势：​​国补与地方补叠加力度趋稳、新能源车补贴优先级更高、国四车型纳入范围成常态​​。

1. ​​政策延续性分析​​
   近年政策均以“环保+消费升级”为核心逻辑，2025年新政已明确将国四车型纳入补贴范围，并设定2027年为阶段性目标节点。结合超长期特别国债的资金支持，2026年政策大概率延续现有框架，但可能优化补贴上限或申请流程。

2. ​​补贴力度预测​​
   新能源车补贴仍将高于燃油车，预计维持2万元国补基准，但地方补贴可能从“高额返现”转向充电基建等间接支持；燃油车补贴或稳定在1.5万元左右，且与排放标准挂钩（如国三车补贴高于国四）。

3. ​​实操建议​​
   关注2025年四季度政策窗口期，通常新旧政策过渡阶段会释放明确信号；优先选择新能源车型以最大化补贴收益，同时利用车企配套优惠（如置换礼包）进一步降低成本。

2026年具体细则需以商务部等部门公告为准，建议通过“全国汽车以旧换新”官方平台或地方商务局渠道获取实时信息，避免因信息滞后错失补贴机会。