南京地铁7号线最新进展如下：
全线贯通运营
2024年12月28日，南京地铁7号线中段（应天大街站至幕府西路站）已开通初期运营，全线贯通运营，总里程35.638公里，新增234座车站。
中段工程验收与试运行
2025年2月，7号线中段工程通过项目验收并完成跑图测试，计划2025年底开通正式运营。
施工影响与调整
2025年5月2日至16日，因虎踞路草场门大街路口沥青摊铺施工，北京西路与虎踞路路口部分路段封闭，期间遇雨顺延一周。相关公交线路需临时调整。
站点设施优化
部分站点因建设用地限制未安装下行扶梯，地铁方在南湖站增设引导标识，并计划在其他站点增设指引。
总结 ：7号线全线已贯通，中段工程进入试运行阶段，当前主要受施工影响，市民出行请关注实时路况。
杭州地铁9号线二期塘栖站预计于 2027年6月底通车 ，具体信息如下： 工程概况 线路全长约10公里，共设7座地下车站，南起龙安站（不含），北至塘栖站，沿荷禹路、康泰路等主干道敷设。 当前施工进展 塘栖站正在进行围护结构施工，其他6座车站（康信路站、兴元路站南基坑、康泰路站、星河北路站西基坑、兴超路站）已进入主体结构施工阶段。 兴盛路站已完成主体结构封顶，正在进行盾构区间施工。 通车时间
杭州地铁9号线是连接主城与临平副城的轨道交通干线，全长29.5公里，设21座车站（含3座高架站），贯穿上城区与临平区 。线路以棕褐色为标志色，采用6节编组B型列车，最高时速80公里，与7条地铁线实现换乘 ，是杭州地铁网中南北向的重要动脉。 线路走向与分区 9号线分为南、中、北三段： 南段 （观音塘站至客运中心站）：串联钱江新城二期，设10座地下站
杭州地铁9号线二期工程高清图已正式发布，展示了线路的详细布局与规划。该线路南起龙安站（不含），北至塘栖站，全长约10公里，均为地下敷设，共设7座车站，采用地铁B型车，设计时速80公里。 一、线路概况 9号线二期位于杭州市临平区，呈南北走向，主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设。线路连接临平区多个重要交通枢纽，如临平南高铁站、北站及汽车客运中心，是杭州市重要的客流疏解线。 二、站点分布
杭州地铁9号线江河汇站位于上城区钱江路与三新路交叉口，沿钱江路东西向布置，是连接钱江新城与临平区的关键枢纽， 周边覆盖盛世钱塘、金基晓庐等高端住宅区及上城区体育中心等公共设施。车站以古海塘遗址为设计灵感，融合现代地铁功能与历史文化元素，设3个出入口，运营时间为06:14至23:50，未来还将与15号线实现换乘。 地理位置 ：车站地处钱江路与三新路交汇处，紧邻渔人码头生态公园
杭州地铁3号线二期（星光街-星桥）计划于 2026年开通 ，具体进展如下： 开通时间 根据最新权威信息，全线计划于2026年开通运营。 当前施工进展 车站建设 ：6座地下车站中，1座已开通（星桥站），5座仍在土建施工，包括3座围护结构、2座基坑挖掘及1座前期准备。 轨行区间 ：12个区间中，1个已贯通，3个土建施工，8个处于前期准备阶段。 关键节点 2025年4月，世星区间风井（右线）贯通
从杭州到塘栖可乘坐地铁9号线二期（在建），预计2027年6月通车，直达塘栖站 。该线路将有效连接主城区与塘栖古镇，未来游客可便捷直达景区核心区域，无需换乘公交。 线路走向与站点位置 9号线二期起于龙安站（不含），终点为塘栖站，全长约10.1公里，设7座车站。塘栖站位于绿荫街与塘栖路交叉口，周边聚集多个住宅区及商业设施，规划4个出入口，方便游客快速抵达古镇景区。
杭州地铁9号线目前终点站是龙安站（位于临平区），未来南延段通车后终点将延伸至塘栖站。 该线路贯穿钱江新城、临平副城等核心区域，是连接主城与东北部的重要轨道交通动脉。 分点说明： 当前终点站（2025年） 龙安站位于临平区东湖新城板块，周边有龙安湖公园等生活配套，可实现与杭海城际铁路的换乘。 未来规划延伸 南延段（龙安站—塘栖站）预计2026年通车，终点将改为塘栖古镇站
杭州地铁9号线二期工程预计于 2027年6月底通车 ，具体信息如下： 工程概况 线路位置 ：位于杭州市临平区，南起龙安站（不含），北至塘栖站，全长约10.1公里，呈南北走向。 站点设置 ：共设7座地下车站，途经荷禹路、康泰路等主干道。2. 建设时间 开工时间 ：2024年7月。 计划完工 ：2027年6月底通车。3. 最新进展 截至2025年3月，6座车站土建施工中，1座已封顶
杭州地铁9号线二期（龙安-塘栖）的开通时间表如下： 计划开通时间 根据最新权威信息，该线路预计于 2027年6月底通车 。这一时间与前期规划（2027年开通）一致，但具体月份为6月底。 建设进展 截至2025年5月，全线7座车站中，1座已封顶，6座土建施工（含1座围护结构）；14个轨行区间中，2个土建施工，12个前期准备。当前暂无新增进度信息。 线路概况 起止点 ：南起龙安站（不含）
《南京市国土空间总体规划2021-2035年）》于2024年9月14日获国务院正式批复，并于9月18日公开发布，南京成为全国首个获批国土空间总规的省会城市 。这一规划以“创新、协调、绿色、开放、共享”为核心理念，为南京未来15年的发展划定了空间底线、战略路径和核心指标，明确到2035年常住人口控制在1300万、城镇化率达92%、建设用地效率提升40% ，并构建“中部都市引领
13条 截至2025年3月，南京地铁运营线路共13条，包含市域铁路和城际线路。具体信息如下： 运营线路数量 13条线路，其中市域铁路和城际线路未单独统计。 线路总里程 运营里程约484.33公里，居中国前列。 车站总数 共设234座车站，含24座换乘站。 线路构成 包括1号线、2号线、3号线、4号线、10号线、S1号线、S3号线、S7号线、S8号线、S9号线，以及5号线南段（2024年开通）等。
南京地铁10号线二期最新进展如下： 全线贯通与运营准备 截至2025年4月8日，10号线二期全线28.1公里轨道已贯通，17条盾构隧道全部始发贯通，车站主体结构完成，进入附属结构施工及机电设备安装阶段。预计2025年内开通运营。 线路概况 起止点 ：西起安德门站（不含），东至东麒路站（石杨东路站），全长13.33公里，全部为地下线。 站点设置 ：共设10座车站，其中6座为换乘站，串联江北新区
2024年 南京地铁1号线南延线于 2024年7月13日 开通正式运营。该线路从迈皋桥站延伸至南京南站，共设12个站点，总投资约69.2亿元，工程分阶段完成土建、轨通、电通等任务，最终实现与地铁10号线的换乘
南京地铁S线规划了6条已运营线路 和3条在建线路 ，未来还将新增3条规划线路 。 已运营线路 包括： 机场线S1 宁和线S3 宁句线S6 宁溧线S7 宁天线S8 宁高线S9 在建线路 包括： 宁马线S2 宁滁线S4南京段 宁扬线S5 未来规划线路 包括： 宁芜线S10 宁宣线S11 宁杭线S12 南京地铁S线主要服务于市域范围，连接主城区与周边城市，进一步优化区域交通网络，提升出行效率。
南京市2024年仍有新建地铁规划，且第三期建设规划已明确10条线路，包括2条新线、7条延伸线和1条接驳线，总规模约120公里，建设周期调整为2024-2029年。 其中，16号线、8号线一期、S3东延等线路将填补区域空白，串联城南、仙林等重点板块，而宁扬城际等跨市线路也取得阶段性进展 ，进一步强化南京都市圈交通联动。 第三期规划核心线路 ： 2号线延伸线
南京地铁10号线二期进展如下： 轨通时间与线路概况 2025年4月8日，10号线二期全线顺利轨通，全长28.1公里，起于安德门站，终于东麒路站，共设10座地下车站（含6座换乘站），采用预制板式整体道床技术。 施工技术与难点 施工中克服了场地受限、交叉作业等困难，通过精心组织与设备保障，确保轨道铺设与后续电通工程顺利衔接。 通车计划与区域影响 该线路计划于2025年年内通车
南京地铁2030年规划高清大图最新信息显示，将形成"18线+3条市域线"的超级轨道交通网络，总里程突破800公里，覆盖全市11个行政区。 核心亮点包括： 新增5条跨江线路破解江北交通瓶颈、禄口机场实现4线换乘、紫东核心区成东部枢纽、S6号线延伸至句容实现宁镇扬一体化。 重点规划解析 线路加密与跨江突破 新增13号线（过江）、14号线（连接龙潭港）、17号线（江北纵向干线）等线路
南京2035规划图是国务院批复的首个省会城市国土空间总体规划，以“南北田园、中部都市、拥江发展、城乡融合”为空间格局，明确南京作为国际性综合交通枢纽、国家历史文化名城的核心定位，并构建“1个中心城区+3个副城+9个新城”的城镇体系，实现半日通达全国、2小时覆盖长三角的交通目标。 南京2035规划的核心亮点在于刚性底线管控与高质量发展并重 。规划划定耕地保有量207.97万亩
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