南京地铁10号线二期进展如下：
轨通时间与线路概况
2025年4月8日，10号线二期全线顺利轨通，全长28.1公里，起于安德门站，终于东麒路站，共设10座地下车站（含6座换乘站），采用预制板式整体道床技术。
施工技术与难点
施工中克服了场地受限、交叉作业等困难，通过精心组织与设备保障，确保轨道铺设与后续电通工程顺利衔接。
通车计划与区域影响
该线路计划于2025年年内通车，通车后将贯通10号线一期，实现跨长江连接江北、河西、雨花、大校场与麒麟区域，显著提升区域交通便利性。
配套线路同步推进
2025年大校场区域将迎来地铁6号线、5号线等多线路开通，形成“地铁扎堆进站”效应，进一步优化区域交通网络。
总结 ：10号线二期已实现轨通，预计年内通车，将成为南京城市交通新动脉，大校场区域受益最为显著。
南京市2024年仍有新建地铁规划，且第三期建设规划已明确10条线路，包括2条新线、7条延伸线和1条接驳线，总规模约120公里，建设周期调整为2024-2029年。 其中，16号线、8号线一期、S3东延等线路将填补区域空白，串联城南、仙林等重点板块，而宁扬城际等跨市线路也取得阶段性进展 ，进一步强化南京都市圈交通联动。 第三期规划核心线路 ： 2号线延伸线
南京地铁S线规划了6条已运营线路 和3条在建线路 ，未来还将新增3条规划线路 。 已运营线路 包括： 机场线S1 宁和线S3 宁句线S6 宁溧线S7 宁天线S8 宁高线S9 在建线路 包括： 宁马线S2 宁滁线S4南京段 宁扬线S5 未来规划线路 包括： 宁芜线S10 宁宣线S11 宁杭线S12 南京地铁S线主要服务于市域范围，连接主城区与周边城市，进一步优化区域交通网络，提升出行效率。
2024年 南京地铁1号线南延线于 2024年7月13日 开通正式运营。该线路从迈皋桥站延伸至南京南站，共设12个站点，总投资约69.2亿元，工程分阶段完成土建、轨通、电通等任务，最终实现与地铁10号线的换乘
南京地铁10号线二期最新进展如下： 全线贯通与运营准备 截至2025年4月8日，10号线二期全线28.1公里轨道已贯通，17条盾构隧道全部始发贯通，车站主体结构完成，进入附属结构施工及机电设备安装阶段。预计2025年内开通运营。 线路概况 起止点 ：西起安德门站（不含），东至东麒路站（石杨东路站），全长13.33公里，全部为地下线。 站点设置 ：共设10座车站，其中6座为换乘站，串联江北新区
13条 截至2025年3月，南京地铁运营线路共13条，包含市域铁路和城际线路。具体信息如下： 运营线路数量 13条线路，其中市域铁路和城际线路未单独统计。 线路总里程 运营里程约484.33公里，居中国前列。 车站总数 共设234座车站，含24座换乘站。 线路构成 包括1号线、2号线、3号线、4号线、10号线、S1号线、S3号线、S7号线、S8号线、S9号线，以及5号线南段（2024年开通）等。
《南京市国土空间总体规划2021-2035年）》于2024年9月14日获国务院正式批复，并于9月18日公开发布，南京成为全国首个获批国土空间总规的省会城市 。这一规划以“创新、协调、绿色、开放、共享”为核心理念，为南京未来15年的发展划定了空间底线、战略路径和核心指标，明确到2035年常住人口控制在1300万、城镇化率达92%、建设用地效率提升40% ，并构建“中部都市引领
南京地铁7号线最新进展如下： 全线贯通运营 2024年12月28日，南京地铁7号线中段（应天大街站至幕府西路站）已开通初期运营，全线贯通运营，总里程35.638公里，新增234座车站。 中段工程验收与试运行 2025年2月，7号线中段工程通过项目验收并完成跑图测试，计划2025年底开通正式运营。 施工影响与调整 2025年5月2日至16日，因虎踞路草场门大街路口沥青摊铺施工
杭州地铁9号线二期塘栖站预计于 2027年6月底通车 ，具体信息如下： 工程概况 线路全长约10公里，共设7座地下车站，南起龙安站（不含），北至塘栖站，沿荷禹路、康泰路等主干道敷设。 当前施工进展 塘栖站正在进行围护结构施工，其他6座车站（康信路站、兴元路站南基坑、康泰路站、星河北路站西基坑、兴超路站）已进入主体结构施工阶段。 兴盛路站已完成主体结构封顶，正在进行盾构区间施工。 通车时间
杭州地铁9号线是连接主城与临平副城的轨道交通干线，全长29.5公里，设21座车站（含3座高架站），贯穿上城区与临平区 。线路以棕褐色为标志色，采用6节编组B型列车，最高时速80公里，与7条地铁线实现换乘 ，是杭州地铁网中南北向的重要动脉。 线路走向与分区 9号线分为南、中、北三段： 南段 （观音塘站至客运中心站）：串联钱江新城二期，设10座地下站
杭州地铁9号线二期工程高清图已正式发布，展示了线路的详细布局与规划。该线路南起龙安站（不含），北至塘栖站，全长约10公里，均为地下敷设，共设7座车站，采用地铁B型车，设计时速80公里。 一、线路概况 9号线二期位于杭州市临平区，呈南北走向，主要沿荷禹路、康泰路、港北路、绿荫街敷设。线路连接临平区多个重要交通枢纽，如临平南高铁站、北站及汽车客运中心，是杭州市重要的客流疏解线。 二、站点分布
南京地铁2030年规划高清大图最新信息显示，将形成"18线+3条市域线"的超级轨道交通网络，总里程突破800公里，覆盖全市11个行政区。 核心亮点包括： 新增5条跨江线路破解江北交通瓶颈、禄口机场实现4线换乘、紫东核心区成东部枢纽、S6号线延伸至句容实现宁镇扬一体化。 重点规划解析 线路加密与跨江突破 新增13号线（过江）、14号线（连接龙潭港）、17号线（江北纵向干线）等线路
南京2035规划图是国务院批复的首个省会城市国土空间总体规划，以“南北田园、中部都市、拥江发展、城乡融合”为空间格局，明确南京作为国际性综合交通枢纽、国家历史文化名城的核心定位，并构建“1个中心城区+3个副城+9个新城”的城镇体系，实现半日通达全国、2小时覆盖长三角的交通目标。 南京2035规划的核心亮点在于刚性底线管控与高质量发展并重 。规划划定耕地保有量207.97万亩
获取高清南京地铁路线图的关键途径包括：官方地铁APP、南京地铁官网的“线路查询”板块、本地交通类公众号（如“南京本地宝”），以及主流地图应用（如高德、百度地图）的实时导航功能。 这些渠道提供的图片均经过官方验证，确保信息准确且更新及时，同时支持缩放查看细节，满足出行规划需求。 官方渠道优先 ：南京地铁官网和“南京地铁”APP提供最新线路图下载，涵盖所有运营中及在建线路
南京地铁建设规划2035高清图展示了未来南京轨道交通的宏伟蓝图，规划线路总长度超1300公里，覆盖城区和周边城市，助力区域一体化发展。 1. 线路规模与分布 总长度 ：规划线路总长度超过1300公里，为全国领先水平。 线路类型 ：包括城区数字线18+1条、市郊市域线11条、低运量有轨电车4条、中运量线路9条，全面覆盖主城区及周边区域。 覆盖范围 ：线路不仅连接南京主城区，还延伸至镇江句容
杭州地铁票价最低2元起，全程最高12元 。票价采用里程分段计价 方式，4公里内2元 ，之后每增加一定里程费用递增。特殊人群可享优惠 ，如学生卡5折、老年人免费等。杭州通/支付宝乘车码可直接扫码进站 ，无需购票。 基础票价规则 起步价4公里内2元，4-12公里每4公里加1元，12-24公里每6公里加1元，24公里以上每8公里加1元。例如：乘坐10公里收费3元
杭州地铁单站票价根据线路和站点位置有所不同，具体如下： 主城区常规站点 在主城区（如1号线、2号线等核心线路）内，相邻站点通常只需2元。例如，武林广场站到西湖文化广场站、打铁关站到闸弄口站等短距离区间，2元即可覆盖。 跨区域站点 若跨区域乘车（如从临平站到余杭高铁站），2元可能仅覆盖部分距离，需额外付费。例如，2元可乘坐约2-3站，剩余距离需按分段计价补交费用。 特殊线路差异 部分线路（如4号线
杭州地铁票价优惠政策主要分为基础票价和特殊群体优惠两类，具体如下： 一、基础票价标准 起步价 ：2元可乘4公里，4-12公里每加1元乘4公里；12-24公里每1元乘6公里；24公里以上每1元乘8公里。 二、特殊群体优惠 免费乘车 离休干部、革命伤残军人（含因公致残警察）、重度残疾人及盲人。 70岁以上老年人：非高峰时段免费，高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:30）半票。
2024年杭州地铁采用里程分段计价 ，起步价2元可乘4公里 ，超出部分按4-12公里每1元乘4公里、12-24公里每1元乘6公里、24公里以上每1元乘8公里 的阶梯标准收费。自然月累计消费满50元、100元可享7折、5折优惠 ，换乘公交/水上巴士最高减2元 ，特殊人群（老人、学生、残疾人等）另有专属减免政策。 计价规则详解 基础票价
