重庆北站南北广场已经实现互通，方便旅客出行。
重庆北站通过“高架站房+地下城市通廊”的双层交通体系，实现了南北广场的无缝连接。旅客可以从南广场步行至北广场，步行时间仅需约10分钟。
南北广场互通后，旅客无需再绕行外部道路，可直接通过候车厅进入各自对应的进站口。这种设计不仅提升了通行效率，还优化了旅客的出行体验。
南北广场之间通过地下通廊连接，旅客可在地下完成换乘。南北广场还与轨道交通、公交等多种交通方式紧密衔接，为旅客提供了多样化的出行选择。
旅客建议根据自身需求选择合适的入口和换乘方式，以便快速到达目的地。南北广场互通后，无论是铁路、轨道还是公交出行，都更加便捷。
重庆北站南北广场的互联互通为旅客提供了更加高效、便捷的出行选择，是重庆交通枢纽建设的重要成果。
从重庆北广场到南广场可乘坐轨道交通3号线或10号线，全程约15分钟，票价2-4元。 无需换乘、班次密集（3-5分钟/班）、南北站厅已实现地下连通，步行换乘仅需8分钟。 推荐路线 3号线直达 ：北广场站（3号线龙头寺站）→南广场站（3号线重庆北站南广场站），车程12分钟，票价2元。 10号线直达
重庆北站南广场与北广场的互联互通极大便利了旅客出行，无论是到达还是离开，旅客都可以自由选择南广场或北广场进入同一候车大厅。 一、历史沿革 重庆北站南广场于2006年投入运营，而北广场则于2015年启用。2021年1月20日，南北广场完成互联互通改造，实现铁路、轨道、公交零距离换乘。 二、地理位置 南广场位于昆仑大道，北广场位于庐山大道，两者相距不远，但过去因割裂设计导致旅客出行不便。 三
重庆北站南广场到北广场的直线距离约2公里，步行需20-30分钟，但通过轨道交通或公交接驳仅需5-10分钟 。两地虽相邻，但因铁路轨道分隔，需绕行或借助交通工具，以下是具体信息与出行建议： 步行路线 从南广场第三候车室出发，沿昆仑大道、木桃路、庐山大道步行约2.2公里，耗时25-30分钟。部分路段需绕行，适合轻装且时间充裕的旅客。 轨道交通 10号线直达
多走路重庆专柜曾分布在多个商圈，但目前均已注销，曾涉及大渡口万象汇、九龙坡仁悦天地、涪陵宝龙广场等地。 多走路重庆专柜曾于2021年陆续开设于多个核心商圈，包括大渡口区万象汇、九龙坡区仁悦天地、涪陵区宝龙广场以及渝北区大悦城等。其中，重庆市大渡口区分公司注册于大渡口万象汇L117号，主营鞋帽、服装等零售业务；九龙坡区曾有两处门店，分别位于仁悦天地购物中心和石桥铺附近，但用户反馈称已撤场
南广场到北广场已经正式通连 ！从2023年1月20日起，重庆北站南北广场实现互联互通，旅客可以从南、北广场任意一侧进入重庆北站，到达候车厅。 1. 南北广场互联互通的意义 此次改造完成后，旅客无需再绕行，可以直接通过地下城市通廊到达另一侧，极大提升了出行便利性。无论是从南广场还是北广场出发，都能轻松到达候车区域，有效缓解了旅客在高峰期的拥堵问题。 2. 改造后带来的便利 便捷换乘
从重庆南广场到北广场最便捷的方式是乘坐轨道交通10号线（约5分钟直达）或663路公交（24小时运营），两地现已互通，步行需约20分钟。 轨道交通 ：在南广场站乘坐10号线（王家庄方向），1站直达北广场站（2口出），全程避开拥堵且票价低廉。若误乘3号线，需在龙头寺站下车并步行500米。 公交接驳 ：南广场站前乘坐663路公交直达北广场，发车间隔短，适合携带大件行李的旅客。
从沈阳北广场到南广场，最便捷的路线是乘坐地铁1号线直达南市场站后步行，全程约20-30分钟；若选择公交，可搭乘105路或214路直达南广场，时长约40-50分钟。出租车约20分钟可达，骑行则需30-40分钟，具体时间受路况影响。 沈阳北广场与南广场之间的通勤方式多样，地铁1号线是最快捷的选择，无需换乘，直接抵达南市场站后步行几分钟即可到达南广场。若偏好公交
重庆北站南广场到北广场最快的方式是通过轨道交通3号线 ，无需出站换乘，直接在地下换乘厅实现南北广场的无缝衔接。 详细说明 轨道交通3号线 ： 乘坐3号线到达重庆北站南广场站，无需出站，通过地下换乘厅即可步行至北广场。 轨道交通3号线运营时间较早，且班次密集，适合快速通行。 地下换乘厅 ： 南北广场通过地下换乘厅相连，旅客无需再经过地面层转换，节省时间。 步行时间约为10分钟，避免了绕路和排队。
重庆北广场到南广场步行仅需10分钟！ 通过新建的临时地下通道，旅客可快速单向通行，免去绕行烦恼，实现高铁与轨道交通无缝换乘。 地下通道高效直达 临时通道全长100多米，从北广场出站后沿清晰标识步行，10分钟内即可抵达南广场。全程地下通行，避免日晒雨淋，尤其适合携带行李的旅客。 换乘轨道交通更便捷 到达南广场后，跟随“出站口”标识即可进入轨道交通3号线站厅
重庆北站目前已实现南北广场连通，不再需要区分进出站路线。 自2021年1月改造完成后，乘客可通过地下城市通廊自由往返南北广场，换乘时间缩短至10分钟内 ，且轨道交通10号线、4号线及铁路站房实现无缝衔接。 改造前南北广场的痛点 此前南北广场因铁路线阻隔需绕行40分钟，南广场仅支持普速列车，北广场则服务动车/高铁，导致乘客常因走错广场误车。 连通工程核心变化
重庆北站南广场与北广场已实现全面互通，乘客可自由选择任意广场进站乘车，无需区分高铁或普速列车。 这一改造于2021年1月20日完成，彻底解决了此前因广场分隔导致的换乘不便问题。 互通时间与背景 重庆北站南广场和北广场曾因建设时序不同长期分隔，乘客需根据列车类型选择对应广场。2021年改造后，通过地下城市通廊和高架站房实现双向联通，并整合了铁路
重庆南北广场已经成功合并！2021年1月20日，重庆北站南广场完成升级改造并正式投入使用，实现了南北广场的互联互通。 具体变化： 设施整合 ：南北广场完成了地上和地下的全面联通，旅客无论从南广场还是北广场进站，均可轻松到达站内。 功能优化 ：北广场的汽车站功能已整体搬迁至南广场，北广场则主要服务于游客，提升了整体服务效率。 交通便捷 ：铁路、轨道交通和公交系统实现了零距离换乘，方便旅客出行。
重庆南广场和北广场目前已实现全面连通 ，乘客可通过地下通道 或地面人行系统 无缝换乘。关键亮点 包括：①地下联通工程于2023年竣工；②步行时间缩短至5分钟内；③24小时开放无障碍通道。 分点论述： 连通方式 地下通道位于高铁站房负一层，配备自动扶梯和直梯；地面通过站前广场环形步道连接，设有清晰导向标识。 通行效率 原需绕行1.2公里的路线现压缩至350米
重庆北站南广场和北广场的区别主要体现在车次服务、地理位置、进站口数字规律和交通换乘方式上，其中检票口数字成为关键区分点：南广场车次检票口数字普遍偏大（如23A/23B），北广场车次检票口数字较小（如A1/A2），且车票开头字母（C/G/D/K/T/S）可直接对应广场选择。 车次服务差异 北广场是高铁、动车（C/G/D开头车次）和部分城际列车的主枢纽，设施更现代化
南京站候车厅位于南广场和北广场，两者均可进站候车，但功能侧重不同：南广场以普速列车为主且毗邻玄武湖，北广场以沪宁城际高铁为主且衔接长途汽车站，南北通过站内天桥连通，旅客可根据车次类型或交通接驳需求选择入口。 南广场是南京站的传统主入口，直接连接地铁1号线和玄武湖景区。其候车厅分为三层，一层设售票大厅和贵宾候车区，二层为普通候车室及重点旅客服务区，三层为综合候车区。建筑采用桅杆斜拉索设计
南京站出口根据出行需求选择南广场或北广场， 乘地铁前往时需注意：地铁1/3号线对应南广场，3/4/10号线对应北广场，不同出口可直达指定区域。 乘地铁到南京站时，前往南广场可选1号线1、4号口或3号线部分出口；前往北广场可选2/3/5/6/7/8/10/11号口。确认车次检票口后，从南一楼（对应7检票口）、南二楼（对应1/2/3/4/5/6检票口）或北进站口（对应北A1、A2
南京站南广场的票可以从北广场进吗？ 可以。 南京站南广场和北广场的检票系统是互通的，持南广场票的乘客可直接从北广场进站 ，无需换票或额外操作。但需注意南北广场的开放时间、安检通道差异 以及节假日高峰期可能分流 的情况。 具体说明 检票系统互通 南京站南北广场共享同一检票平台，电子票或纸质票均可在任意广场闸机扫码/刷证通行。 开放时间一致
南京站南北广场并不互通，进站方式存在明显差异。火车票上会注明具体进站口，请根据票面信息选择。 具体差异 南广场进站 ：适合乘坐地铁1号线的旅客，从南广场进站较为便捷。 北广场进站 ：适合乘坐地铁3号线的旅客，从北广场进站更方便。 时间限制 ：在晚上23:30至次日早上5:15期间，北广场会关闭，此时只能从南广场进站。 交通建议 步行 ：南北广场之间需绕行黄家圩路或步行通道，距离约1.1公里
