​​购置税开高开低直接影响购车成本、保险赔付、二手车残值及**额度。​​高开购置税虽增加购车支出，但能提升车辆估值和保险保障；低开虽短期省税，但可能导致后期赔付不足、**受限及二手车贬值，综合风险大于收益。

1. ​​购车成本差异​​
   购置税按不含增值税车价的10%计算，高开发票时计税基数增加，税额相应提高，购车总成本上升；低开则反之。但需注意，税务系统设有最低计税价，若发票价低于该标准，仍按最低价计税，可能导致“低开未省税”的尴尬。

2. ​​保险赔付风险​​
   车损险保额通常以发票价为上限。低开发票会降低保额，全损时赔付金额大幅缩水；高开则能匹配车辆实际价值，确保足额赔付。例如，20万的车若低开至15万，全损仅赔15万，差额需车主自担。

3. ​​二手车交易折损​​
   二手车商常参考购车发票定价。低开导致车辆“官方身价”被低估，转售时压价空间更大；高开则能支撑合理估值，减少资产缩水。

4. ​​**额度限制​​
   金融机构以发票价评估车辆抵押价值。低开可能使**额度低于实际需求，例如30万的车低开至25万，**上限相应降低5万，影响资金周转。

5. ​​政策合规性​​
   低开发票涉嫌协助商家偷逃营业税，若被税务稽查，车主可能面临补税或法律风险；高开则完全合规，无后顾之忧。

​​​​购置税高低开需权衡短期利益与长期风险。建议按实际交易价格开具发票，既合法合规，又能保障保险、**及二手车权益，避免因小失大。