​​民航运价是航空公司为运输旅客或货物所收取的费用及其适用条件，核心包括国际/国内航线定价、计费规则（如重量/体积取高值）及特殊运价类型（如特种货物、等级运价）。其制定需遵循政府监管并反映市场供需，直接影响航空运输成本与消费者选择。​​

民航运价分为旅客运价和货物运价两大类。旅客运价通常按舱位等级（经济舱、公务舱等）和购票条件（如提前预订、退改规则）差异化定价；货物运价则根据货物性质（普通/特种）、运输 urgency 及计费重量（实际重量与体积重量中的较高者）综合计算。例如，轻泡货物按体积折算重量（$1m^3=166kg$），而高密度货物按实际重量计费。

国际航空运价需符合双边航空协定，部分需向民航局备案或核准。例如，中美国际航线的普通货物运价需提交运价水平、适用航线等材料，经审核后方可生效。航空公司会针对特定场景推出促销运价或动态定价，如旺季浮动费率、长期协议客户折扣等。

运输实践中，​​起码运费​​（最低收费）和​​运价有效期​​是关键约束。若一批货物按常规计费不足最低标准（如37.5元/票），仍按起码运费收取；而运价通常以填单当日有效，避免汇率或成本波动争议。

理解民航运价需抓住三点：一是其​​复合性​​（基础运费+附加费），二是​​透明度​​（公布运价需明确展示），三是​​合规性​​（受《国际航空运输价格管理规》约束）。无论是旅客购票还是企业物流，提前对比运价规则可显著优化成本。