​​冷却液不足时可以自行添加，但必须确保在冷车状态下操作且使用同型号产品​​。若临时缺乏同款冷却液，可短暂用蒸馏水替代，但需尽快更换回专用冷却液以避免长期损害。关键点包括检查系统泄漏、控制添加量在刻度线范围内，以及严禁混用不同型号或用水长期替代。

1. ​​冷车操作是安全前提​​。热车时添加冷却液易引发烫伤，且高温会导致液位测量不准确。熄火静置30分钟以上，待发动机完全冷却后再开盖操作。

2. ​​型号匹配至关重要​​。不同品牌冷却液的化学成分差异可能引发沉淀或腐蚀，尤其是含硅酸盐与有机酸型不可混用。添加前核对车辆说明书或原液标签的规格标识。

3. ​​临时应急方案​​。若液位过低且无备用冷却液，可加入不超过总量20%的蒸馏水暂代，但会降低防冻/防腐性能，需在后续完全排空并更换新液。

4. ​​泄漏排查优先于补充​​。异常快速消耗（如每周需添加）可能提示水箱、水泵或管路存在泄漏，盲目补液会掩盖故障，导致发动机过热风险。

5. ​​液位控制技巧​​。补充至储液壶MAX与MIN刻度线之间，过量会因热膨胀溢出，不足则影响散热效率。首次添加后启动发动机循环排气，冷却后二次补足至中线。

自行补液是常规保养的一部分，但若频繁缺液或冷却系统报警，务必送检专业维修点。定期更换冷却液（建议2年/4万公里）比临时补充更能保障发动机长效稳定运行。