学员挂科后，教练是否会扣钱取决于多种因素，包括教练的收入结构、驾校的政策以及教练与驾校之间的分成模式。以下是对这一问题的详细分析。

学员挂科后教练的收入变化

提成减少

学员挂科后，教练的提成通常会减少。例如，原本通过一个学员奖励400元，第一次考试未通过后，后续的奖励可能会被扣减。提成减少是教练收入直接受到影响的原因之一，因为教练的收入很大程度上依赖于学员的通过率。挂科不仅意味着教练失去了这次提成的机会，还可能影响到他们未来的收入。

招生任务压力

教练通常有招生任务，每个月至少需要完成两个学员的指标，完不成任务可能会被扣款200元。招生任务的压力使得教练不仅关注学员的通过率，还必须确保不断有新的学员报名。这种压力可能导致教练对挂科学员产生负面情绪，甚至采取一些不正当的手段来增加招生名额。

教练的收入结构

底薪和提成

教练的收入通常由底薪和提成构成，底薪在3000-3500元之间，每带一名学员的提成约为500元。如果学员挂科，提成会减少100元。这种收入结构使得教练对学员的通过率非常敏感，因为每次挂科都会直接影响他们的提成收入。

自费车辆和维护费用

部分教练是挂靠教练，需要自掏腰包购买教练车，并承担油费、车辆保险和修理费等费用。这种自费模式增加了教练的经济压力，使得他们在面对学员挂科时更加无奈。挂科不仅减少了他们的提成，还可能导致他们需要额外支出更多的费用。

教练和驾校之间的分成模式

分成比例

驾校和教练之间的分成比例不同，有的教练需要将部分学费交给驾校作为管理费，剩下的费用自己拿走。这种分成模式使得教练在学员挂科后的收入受到双重影响。一方面，他们失去了部分学费的提成；另一方面，他们还需要承担额外的车辆维护费用。

返现和补贴

一些驾校为了招生，会返现或补贴给教练，但这种模式往往会导致教练在实际收入中减少，甚至出现亏损。返现和补贴虽然短期内提高了教练的收入，但从长远来看，这种模式会破坏市场的公平竞争，导致教练和驾校之间的信任破裂，最终影响服务质量。

学员挂科后的额外费用

补考费

学员挂科后，需要支付补考费，科目二和科目三的补考费分别为180元/人次。补考费的增加进一步加重了教练的经济负担，特别是对于那些多次挂科的学员。教练需要在每次挂科后都承担这部分费用，这无疑增加了他们的经济压力。

额外训练费用

有些教练会在学员挂科后收取额外的训练费用，例如每小时60元的练车费。这种额外收费行为虽然在一定程度上弥补了教练的损失，但也增加了学员的经济负担，导致学员和教练之间的矛盾。

法律和政策对教练和学员的影响

规定和监管

《机动车驾驶培训管理规定》明确了学时制和费用标准，禁止虚构学时数据等行为。法律和政策对教练和学员的行为进行了规范，但在实际操作中，仍存在一些违规行为，如二次收费和代刷学时等。这些行为不仅损害了学员的权益，也影响了教练的收入和职业声誉。

学员挂科后，教练的收入确实会受到影响，主要体现在提成减少、招生任务压力增加以及自费车辆和维护费用的增加。教练的收入结构、与驾校的分成模式以及法律和政策的影响都使得他们在面对学员挂科时面临诸多挑战。为了应对这些挑战，教练和驾校需要加强沟通和合作，确保培训质量和学员满意度。同时，学员也应理解教练的立场，积极配合训练，争取顺利通过考试。