根据2024年低速电动四轮车相关新政策，主要涉及以下内容：

1. ​​国家新标准实施​​
   2024年10月发布的国家标准要求低速电动四轮车必须采用磷酸铁锂或三元锂电池，取消铅酸电池；最高时速限定在40-70公里/小时，车身尺寸不超过3500mm×1500mm×1700mm，整备质量≤750kg，并配备ABS制动系统和碰撞保护装置。新标准实施后，传统老年代步车因无法满足升级要求将逐步退出市场。

2. ​​生产与销售管理​​
   低速电动四轮车被纳入机动车管理框架，需符合新国标并通过工信部目录认证，方可上牌销售。未取得认证的车辆禁止生产、销售，违规企业将面临处罚。

3. ​​过渡期与备案政策​​

   • 针对存量非标车辆，多地设置过渡期至2027年，期间需悬挂临时号牌并购买保险。例如河南邓州允许2024年12月20日至2025年8月31日期间备案非标车，2025年9月起严查未备案车辆。
   • 部分地区简化备案流程，如河南夏邑要求拆除改装配件并购买保险后备案。

4. ​​地方差异化政策​​

   • ​​登记管理​​：山西长治自2025年4月起严查无牌无证车辆，需持D类驾照并悬挂机动车号牌；陕西明确分时电价政策，规范充电费用。
   • ​​安全整治​​：江苏盐城从2025年4月起加强充电场所消防安全管理，禁止公共区域停放或充电。

5. ​​补贴与税收优惠​​
   符合新国标的车辆可享受购置税减免，部分地区提供购车补贴（如银川按售价20%补贴，最高500元）。但国家层面已取消个人购车补贴，地方政策需结合实际情况。

​​总结​​：2024年政策以规范生产、强化安全为核心，通过技术升级和过渡期安排推动行业转型，同时通过地方备案、税收优惠等措施保障消费者权益。建议车主及时核对车辆合规性，关注当地政策细则。