驾校倒闭后，已通过的科目成绩依然有效，学员可通过退款转校、自主约考或法律**等方式继续完成考试。
协商退款或转校
联系原驾校协商剩余学费退款，或要求将学籍档案转入其他驾校。新驾校可能收取部分费用，但无需重复已通过科目。
自主预约考试
通过交管12123APP或当地车管所直接预约未考科目，自行安排练车（可聘请私人教练），适合时间灵活的学员。
法律途径**
若驾校拒绝退款或失联，可依据合同向消协、交通管理部门投诉（如拨打12328），必要时通过诉讼追讨损失。
利用现有成绩
车管所保留已通过科目的记录，后续考试仅需完成剩余科目，无需从头开始。
遇到驾校倒闭不必慌张，优先保留合同和缴费凭证，灵活选择续考方式即可顺利拿证。
一对一专业陪驾陪练的价格因多种因素而异，通常在每小时100元至300元之间 ，具体价格取决于教练的经验、车辆类型、课程时长以及所在城市等因素。以下是影响一对一专业陪驾陪练价格的关键因素： 1.教练的经验与资质教练的经验和资质是影响价格的重要因素。通常，经验丰富的教练会收取更高的费用，因为他们能够提供更专业的指导，帮助学员更快地掌握驾驶技巧。拥有多年教学经验和良好口碑的教练
1-3天 找汽车陪练的时间需求因人而异，主要取决于学员的基础、学习能力和练习频率。以下是综合分析： 一、时间需求的关键影响因素 基础水平 驾校基础扎实的新手（对基本操作有记忆）通常2-3天可适应道路环境； 长期未开车或基础薄弱者需3-5天，部分人甚至10小时以上。 学习能力与车感 车感好、悟性强的学员1天可熟悉基本操作； 车感较差者需2-3天逐步适应。 练习频率与目标 每天练习2-3小时
力量训练建议隔天练习，以保障肌肉充分恢复和生长，但可通过分化训练实现每日不同肌群的高频刺激。 关键点在于：肌肉需48-72小时修复 ，每日训练需严格分区肌群 ，且需结合个体恢复能力动态调整 。 肌肉恢复的科学依据 ：力量训练会造成肌纤维微损伤，需48-72小时完成修复与超量恢复。每日训练同一肌群易导致疲劳累积，反而降低增肌效率，甚至引发损伤
练肌肉天天练还是隔天练好？科学表明，高频率、低训练量的每日锻炼（如每天1组）可能比隔天大量训练更利于肌肉增长，但需结合个人体质和目标调整。 高频低量 vs 低频高量 研究表明，每天进行1组针对性训练（如6次重复）的群体，肌肉力量提升10%，而每周集中大量训练的群体效果不明显。高频训练能持续刺激蛋白质合成，但需控制单次强度避免过度疲劳。 目标导向的频率选择 增肌需求
练肌肉的理想频率是隔天或隔2-3天训练一次，关键点在于平衡训练刺激与肌肉恢复 。初学者建议采用低强度、高频次（如隔天练），而进阶者可根据肌群强弱调整计划，大肌群需72小时恢复，小肌群需48小时。科学间隔能最大化“超量恢复”效应，避免过度疲劳或无效训练 。 初学者优先规律性 ：从全身性训练起步，每次训练间隔1-2天，重点感受肌肉发力而非盲目加重量。例如，哑铃卧推
俯卧撑天天练还是隔天练更好？关键在于训练目的和恢复能力。 对于初学者或健身为主的人群，隔天练习 更利于肌肉恢复和避免损伤；而进阶者或追求增肌效果时，每天训练 （需控制强度）可能更高效，但必须配合科学的休息与营养补充。 恢复与效果平衡 肌肉在训练后需要48小时左右修复，隔天练能确保充分恢复，尤其适合新手。天天练若强度过大易导致疲劳积累，反而降低效果，但若分组控制负荷（如每天3组×10次）
1-4小时 关于驾校练车每天的时间安排，综合权威信息整理如下： 一、每日练车时间的基本规定 学时制限制 根据车管所规定，学员每日最多可学习4个学时（即4小时），超过部分不计入总学时。 - 例如：科目二共需26学时，科目三需40学时，均需在总学时内完成。 实际操作时间分配 大型驾校 ：通常提供1小时单独训练+1小时两人轮流练习的安排，教练会调整时间避免疲劳。 - 小型驾校 ：因教练资源有限
北京东方时尚驾校 学车速度和质量的综合推荐如下： 一、设备与服务优势突出的驾校 北京东方时尚驾校 被评为亚洲设备最好的驾校之一，拥有世界纪录协会认证的“世界规模最大的驾驶员培训机构”。 - 占地面积3000多亩，配备3000余辆训练车辆和5000余名员工，提供食堂、便利店等完善配套设施。 - 通过率高，拿证速度快，且训练场和考场模拟真实考试环境，适合追求效率的学员。 冒泡学车（松山湖高校）
练车一天建议练习1-2小时，最长不超过4小时，既能保证学习效率，又能避免疲劳影响效果。 科学时长分配 每天1-2小时的练习最为高效，短时间集中训练有助于大脑消化操作要点，而超过4小时易导致身体疲劳，反而降低学习质量。例如，科目二通常只需3-5天集中练习即可掌握。 驾校的灵活安排 多数驾校提供每天1-2小时的课时，学员可自由选择时段。两名学员轮流练车时，单日总时长可能延长至2小时
不可以 根据相关政策和搜索结果，驾校报名超过三年是否可以退费需根据具体情况判断，主要分为以下情形： 一、不支持退费的情形 超过三年未参加任何考试 若报名后三年内未参加科目一考试，或通过科目一后因驾校原因超过60天未安排科目二培训，通常无法要求退费。 因个人原因未完成考试 若因学员自身原因（如时间冲突、未预约等）导致超过三年未通过全部考试，驾校一般不退还已缴费用。 二、可申请退费的情形
根据您描述的情况，学时已刷够但无法通过12123预约科目三，可能由以下原因导致，并提供相应解决方法： 一、时间间隔未达标 科目一考试后需间隔 30天 才能预约科目三（改革后调整为20天），若间隔未满则无法预约。例如8月1日通过科目一，最早需9月1日前预约科目三。 二、学时审核问题 系统数据差异 ：学时可能未正确录入或更新，需联系教练确认系统数据准确性； 照片审核不通过
科目二补考费是否与初次考试费用相同？根据官方规定，部分地区确实实行统一收费标准，但不同城市可能存在差异。 例如，北京明确科目二补考费为180元/人次，与初次考试费用一致；而深圳的补考费为65元，仅为初次考试费130元的50%。福州、石家庄等地补考费也普遍低于初次考试费用。 费用标准因地而异 ：多数地区补考费低于初次考试费，但北京等城市采用统一收费。初次考试费通常包含场地
参加科目二考试两次都未通过？别灰心！以下几点助你顺利通关： 深入分析失败原因 ： 技术操作 ：回顾考试中出错的环节，是倒车入库不准确、侧方停车压线，还是直角转弯失误等。 心理状态 ：紧张可能导致操作变形，学会通过深呼吸等方式缓解压力。 强化基础训练 ： 多练习 ：增加练习时间，特别是对薄弱环节的针对性训练。 模拟考试 ：参加驾校的模拟考试，熟悉考试环境和流程，增强实战经验。 注重细节 ：
科目二没考过仍可考科目三，但需满足科目一合格后满30天（C1）或20天（C2）的间隔要求，部分地区允许跳过科目二直接预约科目三。关键在于高效衔接训练，提前熟悉科目三项目细节与技巧。 报名与间隔条件 科目二未通过时，若已通过科目一，可预约科目三考试，但需间隔C1满30天、C2满20天。部分地区政策允许优先考科目三，实际以本地车管所规定为准。提前确认是否符合直接报考资格
车管所选牌12123并未作废，仍是官方认可的线上选号渠道 ，但需注意部分地区可能调整服务流程或功能模块。以下是关键要点解析： 功能定位 12123平台作为公安部交通管理局官方入口，保留新车/二手车预选号牌功能，支持随机选号和自编自选两种模式。部分城市试点新增“号牌池实时公示”功能，提升透明度。 服务调整提示 个别地区因系统升级可能短暂关闭选号入口，但会通过APP公告或短信通知用户
