​​电动车限速25km/h并不慢，从安全、效率、法规及实际场景来看，这一速度是平衡多方需求的合理设定。​​

电动车25km/h的速度在日常通勤中足够实用，尤其在城市路况下，与机动车混行时可降低事故风险。研究表明，该速度配合电动车的短制动距离，能显著提升突发状况下的反应时间，减少碰撞概率。新国标对速度的限制还考虑了驾驶者的反应能力——非专业骑手在高速下易失控，而25km/h为紧急避让提供了缓冲空间。

从效率角度，25km/h能满足多数城市通勤需求。例如，骑行10公里仅需约20-30分钟，与公交或地铁的耗时接近，且无需换乘。若超速至40km/h以上，虽单程缩短时间，但可能因交通规则限制（如禁行机动车道）或安全隐患抵消收益。更重要的是，超标电动车制动距离延长，反而增加追尾风险。

政策层面，25km/h限速是综合安全与合法性的折中方案。超标车辆被定义为机动车，需驾照、保险及上牌，对无资质用户不友好。全球多国（如日本、欧盟）均采用相近标准，证明其合理性。若追求更高速度，可选择合规电轻摩（25-50km/h），但需承担考试、保险及车辆成本。

实际场景中，外卖等职业群体或需更高效率，但限速25km/h通过分类管理缓解冲突。如允许电轻摩合法上路，既能满足速度需求，又保障安全。普通用户则可通过选择续航长、动力强的电动车（如48V32Ah电池配大功率电机）优化使用体验。

电动车25km/h的设计平衡了安全、法律与效率，符合大多数用户的真实需求。若追求更快体验，可选合规电轻摩或了解当地政策；反之，该速度足以覆盖多数出行场景，无需过度担忧“速度不足”。