合肥市一共有4个区，分别是瑶海区、庐阳区、蜀山区和包河区，此外还辖有肥东县、肥西县、长丰县、庐江县和县级巢湖市，形成“4区4县1市”的行政区划格局。
合肥的区划历经多次调整，从建国初期的4个区逐步优化为当前布局，兼顾功能定位与区域协同发展。这一框架支撑了合肥作为安徽省会的经济、文化和科技辐射力。
根据合肥市2024年义务教育招生政策，小学入学需满足以下条件：适龄儿童截至2024年8月31日年满6周岁，且尚未注册义务教育学籍。入学需遵循“两个一致”原则，即适龄儿童户籍地址与父母房产地址一致，方可直接在户籍地学区学校入学。对于不符合“两个一致”条件或无本地户籍的随迁子女，需提供截至2024年8月31日满半年的有效居住证，并提交父母合法就业或经商证明，由教育部门统筹安排入学。 1.
合肥市13个县区经济排名呈现“核心引领、梯度发展”格局，2024年前三季度GDP总量前三甲为蜀山区（3269.8亿元）、包河区（1308.8亿元）、庐阳区（1015.1亿元），肥西县（923亿元）以9.5%增速成为增长极，长丰县（686.3亿元）与肥东县（646.3亿元）差距拉大，巢湖市与庐江县经济总量接近（均约468亿元）。 从经济规模看，蜀山区（含高新区、经开区）以3269
根据2025年最新政策，合肥市小学入学主要遵循以下原则和规定： 一、核心原则 “两个统一”原则 户籍与居住地一致 ：适龄儿童户籍与父母（或其他法定监护人）户籍一致且单独立户，或户籍与实际居住地一致。 住房与户籍一致 ：婚后因无住房随父母三代同住的家庭，第三代可视为单独立户。 免试就近入学 严格按学区划分招生，禁止考试、竞赛等作为入学依据，实行“划片、就近、免试”。 二、报名条件 户籍要求
合肥最繁华的区排名第一的是蜀山区 ，它不仅是合肥市的政治、经济、文化、科技和教育中心，还拥有众多商业综合体、购物中心和高档写字楼，如合肥大剧院、天鹅湖万达广场等地标性建筑。蜀山区凭借其丰富的文化底蕴和旅游资源，以及优美的自然环境，成为了合肥市最繁华的区域之一。 蜀山区之所以能够位居榜首，得益于其在商业活动上的高度集中。这里汇聚了高端品牌和时尚购物中心，形成了强大的商业吸引力
合肥最有可能拆迁的小区主要集中在老城区及重点发展区域，如瑶海区的和平路片区、蜀山区的老旧宿舍楼以及庐阳区的省直单位家属院等，这些区域因房龄较长、基础设施落后，被列入城市更新计划的可能性较高。 瑶海区和平路片区 该片区涉及多个城中村及老旧小区，如陈老岗、韩前郢等，政府已发布拟征收土地公告，拆迁面积超200亩，是当前重点推进项目之一。 蜀山区省直单位宿舍及农大南苑
根据2025年合肥市义务教育阶段入学政策，主要要求如下： 一、户籍与居住要求 户籍优先原则 公立学校优先录取本地户籍学生，非本地户籍需提供居住证、工作证明等材料。 居住证要求 随迁子女需提供截至入学当年8月31日满半年的有效居住证。 房产与户籍不一致 房产和户籍不一致的适龄儿童，需提供住房所有权证等材料，在房产所在地就近入学。 二、年龄与入学资格 年龄限制
合肥2025年拆迁计划全面启动，涉及超189万平方米征迁面积，覆盖瑶海、包河、庐阳等7大区域，重点推进27个城中村改造项目，释放土地约0.16万亩，惠及2.1万居民。 区域分布与规模 瑶海区计划完成超20万平方米征迁，老合钢区域危房拆除及新鸿安商业街建设同步推进；包河区目标70万平方米，力争完成20个城中村改造；庐阳区启动12个城中村改造，肥东、肥西等县区同步推进老旧小区更新
合肥作为快速崛起的新一线城市，虽在科技和产业布局上表现亮眼，但综合考虑生活成本、收入水平、产业结构和城市配套等因素，短期内可能并非多数人的理想发展选择。 其核心矛盾在于房价与工资严重倒挂 （主城区房价2万+/㎡ vs 平均月薪不足1万）、传统产业转型阵痛 （家电等制造业大而不强）、长三角“虹吸效应” 下高端资源外流，以及都市圈建设滞后 带来的发展不均衡问题
安徽合肥发展潜力巨大，主要体现在科技创新、产业升级、区位优势及政策支持等方面。以下是具体分析： 一、科技创新与产业升级 科研实力全国领先 合肥拥有中国科技大学、中科院等顶尖科研机构，量子科技、人工智能、核聚变等领域处于国际前沿。2023年发明专利授权量达1.5万件，居全国省会第七。 新兴产业集群完善 聚焦集成电路、新型显示、人工智能等战略性新兴产业，形成以高端制造业为主导的产业结构
合肥肥东未来的规划以高质量发展为核心，围绕都市圈建设、产业升级和生态保护展开，具体目标与举措如下： 一、总体定位 都市圈新城区 ：定位为合肥市东部副中心，承接长三角科创成果转移转化，打造区域先进制造业和现代物流基地。 文化与旅游融合 ：以和睦湖为核心，形成“包公故里、江淮风韵”的城乡风貌，推进环巢湖东部文化山水旅游一体化发展。 二、空间布局 “一心一区，一带两片”格局 中心区 ：和睦湖周边
合肥未来发展规划以科技创新为核心驱动，锚定“长三角地区重要的中心城市”定位，通过“一城两廊”科创空间布局、战略性产业集群培育、城湖共生生态建设三大战略，打造创新引领、宜居韧性的现代化超大城市。 到2035年，合肥将实现千万人口、万亿GDP目标，形成“科创+产业+生态”三位一体的高质量发展格局。 分点展开： 科创引领的“一城两廊”格局 全市近一半新增空间资源优先保障滨湖科学城
根据2025年最新信息，合肥地铁运营时间表如下（含常规时段及节假日调整）： 一、常规运营时间 工作日末班车 合肥火车站、九联圩站等主要站点末班车为21:30。 其他站点（如南岗站、三十埠站等）末班车时间未明确标注，建议通过官方渠道查询。 跨年夜运营 2024年12月31日全线171个站点通宵运营。 2025年元旦假期，1、4、5号线合肥南站末班车延长至23:55，市区商圈周边车站末班车不早于23
5条 截至2025年5月5日，合肥地铁共有5条线路在运行，具体如下： 1号线 运营范围 ：九联圩-张洼（25站）和张洼-九联圩（24站） 首末班车 ：06:00-22:20 特点 ：贯穿南北，连接合肥火车站与滨湖新区。 2号线 运营范围 ：撮镇-南岗（24站）和南岗-撮镇（24站） 特点 ：东西向骨干线路，连接蜀山区与瑶海区。 3号线 运营范围
合肥地铁未来规划方案以构建“市区+市域”一体化网络为核心，远景线网总长将达578.9公里，包含15条轨道交通线及1条机场线，覆盖主城区与周边县市，实现高效互联。 近期建设重点（2020-2025年） 当前推进6条线路，包括2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期、7号线一期和8号线一期，总长109.96公里。建成后合肥地铁将增至11条线路，总里程近280公里，重点强化肥东
合肥轨道交通线路规划方案概述 合肥市城市轨道交通规划方案分为近期和远期两个阶段。近期主要指2020-2025年的建设规划，远期则展望到2030年及以后。 近期规划（2020-2025年） 第三期建设规划 ：包含2号线东延线、3号线南延线、4号线南延线、6号线一期、7号线一期、8号线一期工程共6个项目，全长约109.96公里，估算总投资798.08亿元。 第四期建设规划 ：共6个项目
