科三停车操作的正确做法是先挂空挡、拉手刹，再熄火，禁止直接挂一档停车。关键亮点：空挡切断动力防前冲，拉手刹固定车身防溜车，熄火前必须回空挡，避免带挡点火扣分。
分点论述如下：
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考试评分标准明确要求
科三停车时若未先挂空挡直接熄火，系统判定“带挡点火”直接扣100分。规范流程为：踩离合与刹车停稳→挂空挡→拉手刹→松脚刹→熄火→松离合。 -
空挡的核心作用
挂空挡可切断发动机与车轮的动力连接，防止误松离合时车辆突然前冲。尤其考试结束前需再次起步时，空挡状态能确保安全启动流程。 -
手刹优先于挡位制动
科三禁止用挂一档替代手刹。一档虽有制动效果，但坡道停车时齿轮咬合力不足，可能因重力导致溜车。手刹可机械锁死后轮，稳定性更高。 -
特殊路段操作强化
坡道停车时，部分地区教练会教授“双保险”操作：先拉手刹→挂空挡→松脚刹确认车辆稳定→再挂一档（不松离合）。但考试仍以手刹为核心评分点。
总结提示：
科三停车必须严格执行“空挡—手刹—熄火”流程，日常驾驶中可根据地形灵活使用挡位辅助制动，但考试中违规操作直接挂科。练习时建议形成肌肉记忆，避免习惯性带挡停车。
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