停车时先拉手刹后挂P档能有效保护变速箱，尤其在坡道或不平路面，可避免锁止机构承受额外压力，延长零部件寿命；平坦路面影响较小，但养成此习惯更稳妥。

1. 保护变速箱机制
   先拉手刹时，制动力由刹车系统承担，车辆冲击力不会直接传递到变速箱锁止齿轮。若先挂P档，坡道停车可能导致锁止齿与齿轮咬合过紧，再次启动时易产生金属异响或卡滞。

2. 坡道停车的必要性
   斜坡停车必须遵循“手刹优先”原则。若先挂P档，车辆轻微滑动会使变速箱锁止机构承受整车重力，长期如此可能损坏棘爪或齿轮；手刹先固定车轮可分散压力。

3. 平坦路面的灵活性
   平地停车时，顺序差异对车辆影响较小，但先拉手刹能减少变速箱的潜在负担。若遭遇追尾，手刹先行可吸收部分冲击力，降低变速箱受损风险。

4. 长期使用与维护成本
   正确操作习惯能延缓变速箱老化，减少维修频率。尤其对电子手刹车型，系统通常默认先启动电子制动再切换P档，遵循此逻辑更符合设计初衷。

养成“刹停→拉手刹→挂P档”的流程，兼顾安全性与机械保护，适用于绝大多数自动挡车型。