‌离合完全松开且不踩油门时，车辆是否会熄火取决于发动机怠速动力能否克服当前阻力。若怠速扭矩不足（如坡道或载重较大），车辆会熄火；平路且阻力较小时，可能维持怠速行驶。‌

1. ‌怠速动力有限‌
   发动机怠速时（约800-1000转/分钟）输出的扭矩较小，仅能满足车辆静止或极低负荷下的运转需求。当离合完全松开，动力完全传递至车轮，若行驶阻力（如上坡、载重）超过怠速扭矩，发动机转速被强制拉低至熄火临界点（通常低于500转/分钟），导致熄火。

2. ‌车辆负载与地形影响‌
   平路空载状态下，车辆滚动阻力较小，部分车型可能以怠速缓慢“蠕行”而不熄火；但若处于坡道、沙地或载重较大时，发动机需输出更大扭矩，仅靠怠速动力无法维持，必然熄火。

3. ‌操作匹配与补救措施‌
   驾驶手动挡车辆时，松离合需配合油门提升转速以增加扭矩。若发现松离合后车辆抖动或转速骤降，可迅速踩下离合踏板切断动力，避免熄火，同时轻踩油门补足动力后再缓慢松离合。

‌总结‌：离合全松不踩油门是否熄火，本质是发动机动力与阻力的“博弈”。驾驶员需根据实际路况与车辆状态，通过油门与离合的协同操作保持动力平衡，避免强行松离合导致熄火。