​​教练宣称“全包”却要求交补考费，核心矛盾在于“全包”定义模糊和驾校收费模式差异​​。部分驾校的“全包”仅覆盖基础学费和首次考试费，补考费因不确定性被排除；另一些则通过“挂科保险”或合同漏洞转嫁成本给学员，甚至存在教练为赚取额外收入故意压缩教学的行为。

1. ​​“全包”的真实范围需合同明确​​
   多数驾校的“全包”指学费、首次考试费及有限次补考费（如2次），超出次数需自付。但学员常忽略合同细则，误以为“全包=无任何后续费用”。例如，科目二/三补考费（100-500元/次）和模拟费（200-500元/次）常被列为“附加项目”。

2. ​​非一费制驾校的盈利逻辑​​
   非一费制模式下，教练收入与学员挂科次数挂钩：补考费、模拟费分成或加练课时费（50-200元/小时）成为隐性收入来源。部分教练会减少正常练车时间，变相逼迫学员付费加练，形成“挂科-交费-再挂科”的循环。

3. ​​保险套路与口头承诺陷阱​​
   少数驾校用“挂科保险”替代真全包，学员需先垫付补考费再申请理赔，但保险有效期（如1-2年）可能短于学车周期。若合同未明确补考责任方或缺少驾校公章（如教练私下签约），学员**困难。

4. ​​地域差异与政策执行漏洞​​
   各地补考费标准不一（如杭州80元/科，北京180-280元/科），驾校可能抬高收费赚差价。部分小驾校通过“存档费”“加急费”等名目二次收费，学员因信息不对称被动接受。

​​提示​​：签约前务必核实合同是否列明补考费、模拟费及免责条款，优先选择一费制驾校并保留缴费凭证。若遇强制收费，可向当地车管所或交通运输局投诉。