​​科目二考试中方向盘打早或打晚的补救方法，关键在于通过车速控制、观察后视镜和灵活调整方向盘来修正轨迹。​​ 若打方向过早，可回半圈方向延缓车身切入角度；若打方向过晚，需加速方向盘转动并配合车速微调。以下是具体应对策略和注意事项：

1. ​​倒车入库方向打早的补救​​
   当方向盘打早导致车身与库角距离过近时，立即回半圈方向，待后轮绕过库角后重新打满方向。此时需紧盯后视镜，通过车速与方向盘的配合避免压线。若空间不足，可短暂停车调整方向（扣5分但保留合格机会）。

2. ​​倒车入库方向打晚的补救​​
   方向盘打晚会延长入库距离，此时需加速打满方向并略微提高车速，同时观察另一侧后视镜。若车身已偏离，可短暂回正方向再二次调整，但需注意210秒的时间限制。

3. ​​坡道定点停车方向偏差修正​​
   上坡时若方向打早/晚导致偏离边线，可微调方向盘使车轮靠近目标线，但需在30秒内完成起步。定点后若车身不正，起步时轻带方向修正，避免压线或超时。

4. ​​侧方停车与直角转弯的灵活调整​​
   侧方停车打早时，通过回方向控制后轮与边线距离；打晚则需提前打满方向。直角转弯中若方向失误，可短暂停车调整（扣5分），但需确保转向灯使用正确（未打灯扣10分）。

5. ​​通用补救原则​​

   • ​​控速优先​​：全程保持“慢而不停”的车速，为调整留出反应时间。
   • ​​预判点位​​：通过后视镜实时观察，早发现早修正。
   • ​​利用第二次机会​​：若首次因方向失误挂科，第二次考试前需复盘错误点，针对性调整打方向时机。

​​总结​​：科目二的方向盘修正需结合观察与操作，失误后保持冷静，按规则合理利用停车调整（扣分但避免挂科）。考前模拟练习不同偏差场景，能显著提升实际考试的应变能力。