​​凤阳县并未改名为蚌埠，而是因历史区划调整，蚌埠从凤阳县独立设市并发展为地级市，形成现今的行政格局。​​ 这一变迁的核心在于​​津浦铁路的交通优势、民国时期的行政升级​​，以及​​新中国成立后的经济定位差异​​。

1. ​​交通枢纽的崛起​​：1911年津浦铁路通车后，蚌埠因淮河渡口与铁路交汇成为商贸中心，迅速超越凤阳县城的经济地位。1929年南京国民政府在此设立市政筹备处，1938年凤阳县城甚至短暂迁至蚌埠，凸显其区域重要性。

2. ​​行政地位升级​​：1947年蚌埠正式脱离凤阳县设市，成为安徽省首个省辖市。此后的区划调整中，蚌埠持续作为皖北中心城市发展，而凤阳县则归属滁县专区（现滁州市），两者行政关系彻底分离。

3. ​​经济与文化分化​​：蚌埠依托工业与交通成为皖北核心，凤阳则保留农业与历史文化特色（如明中都遗址）。尽管两地曾属同一辖区，但发展路径差异使合并提议至今未实现。

当前，凤阳县与蚌埠市虽地理相邻，却分属不同地级市管辖。这一格局是历史选择与区域经济分工的结果，未来是否调整需综合考虑发展需求与政策导向。