中国长江十大港口是沿江经济带的重要枢纽，年吞吐量超亿吨，承担着全国内河航运60%以上的货运量，其中上海港、苏州港、南京港位列全球港口排名前列。以下是十大港口的核心特点：
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上海港（全球第一大集装箱港）
位于长江入海口，集装箱吞吐量连续12年全球第一，自动化码头技术领先。 -
苏州港（内河第一大港）
由张家港、常熟港和太仓港组成，以散货和集装箱运输为主，年吞吐量超6亿吨。 -
南京港（长江航运枢纽）
辐射中西部，原油、煤炭运输占比高，拥有亚洲最大内河集装箱码头。 -
南通港（江海联运核心）
通江达海，重点发展大宗散货和LNG运输，近年集装箱业务增长迅猛。 -
武汉港（中西部水运中心）
长江中游核心港口，铁水联运优势突出，汽车滚装运输规模全国领先。 -
重庆港（上游最大枢纽）
服务成渝经济圈，果园港实现“铁公水”多式联运智能化管理。 -
芜湖港（安徽水运门户）
集装箱和商品车中转基地，朱家桥码头自动化程度高。 -
九江港（赣鄂皖交界枢纽）
江西省主要出海口，煤炭、矿石等大宗货物占比超70%。 -
岳阳港（湖南通江达海节点）
城陵矶港区是长江中游重要集装箱码头，粮食、石化运输发达。 -
宜宾港（长江起点港）
川南经济带关键港口，聚焦集装箱和重大件运输，推动上游航运发展。
长江港口群通过智慧化升级和多式联运持续提升效率，未来将深度融入“一带一路”建设，进一步巩固全球内河航运领先地位。
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