2025年苏州电瓶车国补突然叫停，​​核心原因包括补贴资金快速耗尽、商家垫资压力过大及审核流程严重滞后​​。政策原计划持续至年底，但因消费者换购需求激增，1亿元补贴额度仅1个月便消耗殆尽，同时商家垫付资金无法及时回款，部分门店甚至因骗补行为被取消资格，最终导致政策提前终止。

• ​​补贴资金超预期耗尽​​：活动启动后，苏州电动车市场出现“井喷式”换购，单月销量远超预估，1亿元补贴额度迅速见底。部分消费者反映补贴申请通过后数月未到账，而商家因垫付资金链紧张，进一步加剧政策执行压力。
• ​​商家垫资与骗补乱象​​：政策要求商家先行垫付补贴，再等待政府回款，但审核流程复杂导致资金延迟。部分门店为缓解压力，虚构交易骗取补贴，引发官方严查，大量涉事门店被取消资格，政策公信力受损。
• ​​政策设计缺陷暴露​​：以旧换新补贴未实现“直达消费者”，中间环节漏洞频出。例如，旧车回收价与新车补贴捆绑，部分商家借机抬高车价或截留补贴，消费者实际受益有限，背离政策初衷。

此次国补叫停反映出短期刺激政策与长期市场规范的矛盾。未来需优化补贴发放机制（如直接对接消费者账户），同时加强商家监管与资金审核效率，才能真正推动绿色出行消费的可持续发展。