‌车辆在山区道路下陡坡时，必须挂低速挡、利用发动机制动配合点刹，避免长时间踩刹车导致制动失灵。‌ 陡坡路段地形复杂，连续制动易引发刹车片过热失效，合理操作是保障安全的核心。

‌1. 提前换低速挡，利用发动机制动‌
山区下陡坡前需主动降挡（如L挡或手动模式2-3挡），通过发动机阻力控制车速，减少刹车系统负荷。挡位越低，牵引力越大，车速越稳，尤其适用于长距离陡坡。

‌2. 点刹为主，防止刹车系统过热‌
持续踩刹车会导致刹车盘高温碳化，摩擦系数骤降。应间歇性轻踩刹车，短促多次制动，配合发动机制动维持车速。若发现刹车踏板变软或行程变长，立即停靠安全区冷却。

‌3. 严禁空挡滑行‌
空挡状态下车辆失去发动机制动，完全依赖刹车减速，加剧制动系统负担。挂挡滑行时，发动机与传动系统联动，可自动抑制车速，大幅提升可控性。

‌4. 观察路况与标识预警‌
注意陡坡长度、弯道角度及落石警示牌，提前预判地形变化。优先选择外侧车道，远离山体侧盲区。急弯处鸣笛提醒对向车辆，避免占道行驶。

‌5. 紧急避险与停车散热‌
若刹车失灵，紧握方向盘，逐步降挡减速，利用路边避险车道或摩擦护栏、山体缓冲停车。长下坡途中可进入临时停车区，待制动系统降温后再继续行驶。

山区下陡坡操作需结合车辆性能与路况动态调整。牢记“低挡缓行、点刹控速”原则，定期检查刹车片厚度及制动液状态，从源头降低行车风险。