​​新车磨合期偶尔跑120公里/小时不会直接伤车，但需避免长时间高负荷驾驶​​。现代汽车制造工艺已大幅提升，发动机出厂前经过冷磨合，​​短时间高速行驶对磨合影响有限​​，但需注意​​平稳驾驶、控制转速、减轻负载​​等关键因素，否则可能加剧部件磨损或影响长期性能。

1. ​​车速与转速控制​​：磨合期发动机转速建议控制在3000转/分钟以内，时速120公里时若转速未超限（如多数车型在2500-3000转区间），对发动机影响较小。但持续高速行驶可能导致变速箱和传动系统负荷增加，建议分段行驶并穿插中低速路段。

2. ​​驾驶习惯优化​​：急加速、急刹车会加大磨合期部件冲击。​​平稳提速、预判性减速​​能减少金属碎屑产生，同时避免长时间定速巡航，适当变速有助于齿轮均匀磨合。

3. ​​负载与保养管理​​：满载行驶会加重悬挂和制动系统负担，磨合期建议载重不超过额定70%。​​首次保养需提前​​（如3000公里或3个月内），及时更换含金属碎屑的机油，并检查冷却液、轮胎气压等关键指标。

4. ​​新旧车型差异​​：老式化油器车型需严格限速（如80公里/小时），而现代电喷车设计更耐高速，但仍需遵循手册建议。部分性能车甚至要求阶段性高速磨合以优化密封性。

​​总结​​：磨合期跑120并非绝对禁忌，但需结合车辆技术状态、驾驶方式和保养计划综合判断。稳妥起见，前1000公里可优先保持80-100公里/小时匀速行驶，后续逐步提升车速，并密切观察车辆异响或仪表报警。